冷链设施是冷链物流发展的重要基础，在“十二五”规划的推动下，冷冻车、冷柜、冷库的建设将得到飞速发展，迎来一个黄金期。建设一体化的冷链物流体系，加强基础建设、完善基础设施是重要环节。当下，冷链设备正以不可估量的速度进入冷链市场，这在一定程度上可以说明冷链的基础环节正步入蓬勃发展期。

冷库不再“冷”，市场正走“热”。近日，冷冻冷藏行业不断传来新数据，各地市场的冷库建设掀起热浪，高调的举动吸引了业内人士的关注。

这几年来，贵阳市政府投入1.2亿元，拉动社会投资12.8亿元，冷库建成141个，总库容达到21万吨，年处理瓜果菜420万吨。在预冷库建设、预冷处理瓜果菜过程中，吸纳2万多农民就近就地实现就业，还催生农产品包装产业快速发展。据记者调查了解，瓜果菜预冷，通过减少长途运输损耗、提高瓜果菜品质、延长瓜菜果收购和采收期，每年为农民增收50多亿元。

海口市预计在2012年建设5个蔬菜冷库，逐步满足我市城区7天左右需求的蔬菜储备规模，这些蔬菜冷库的建设，将获得我市价调基金的支持。2012年，海口市计划新建常年蔬菜基地10622亩，计划投资1.73亿元，市政府30%价格调节基金，也就是说，今年将有3000万元以上的价调金用于我市“菜篮子”基地建设，切实发挥价格调节基金对“菜篮子”建设的作用。

2011年7月17日，深圳保惠物流1号冷库顺利竣工。据悉，保惠物流1号冷库仓库建筑面积35000平方米，总容量达35000吨，是目前深圳市单体冷库容量最大、建设标准最高的冷冻仓。同时，它还是一个多功能立体化仓库，冷库及配套冷藏集装箱堆场具备海关保税仓、出口监管仓、低温仓、高温仓、超低温仓(-45℃至-70℃)、可调温仓以及加工车间等功能，为冷链物流仓储、分拨、配送提供最强劲的增值服务。深圳冷冻冷藏市场此举，无疑是行业的一大进步。

另外一则调查数据显示，我国果蔬流通腐蚀率达20-30%、肉类达12%、水产品达15%，似乎快餐连锁自建一定规模的冷库已经成为了必然趋势。实际上，快餐连锁完全采用自建冷库保存所需原材料和半成品将造成资源的极大浪费，并且使兴建企业的发展速度大大降低，负担大大增加。

可以说，全国各地的冷冻冷藏市场对冷库的建设毫不吝啬。海南省政府配套5000万元建设瓜果菜田头预冷库，济宁任城筹资建设占地1500平方米、贮量近500吨的冷藏库，青岛海鲜配送中心7万吨冷库提供冷藏保鲜，天津港集装箱物流中心1.78亿元人民币建设冷库，浙西大型冷库“宝鲜冷链”净库容78600立方米……这些都表明，冷库确确实实“热”起来了。

对冷链设备不断进行改进，扩大容量、提升功能，既是顺应市场的需求，也是对冷链物流产业发展前景充满信心的有力表现。