2013年第一季度，德国汉堡港吞吐量达3280万吨，呈增长趋势。为增长作出最大贡献的首先是大宗货物转运的良好发展：这一季度共有1010万吨大宗货物在汉堡港口装载，同比增长6.3%。在汉堡港货运业务中占主导地位的集装箱转运在第一季度达220万标准箱，几乎与2012年第一季度持平。

2013年第一季度汉堡港与亚洲的集装箱转运量达120万标箱，同比持平。此外，这三个月中，与波罗的海地区和其他欧洲国家通过支线驳船连接的集装箱转运情况良好：集装箱转运量达54.1万标准箱，同比增长2.0%。通过驳船途径汉堡港的大量外贸货物运输就是所谓的“中转交通(Transhipmentverkehre)”。

在与世界各地的贸易中，汉堡港在转运方面在欧洲处于领先地位。汉堡港在波罗的海地区的主要贸易伙伴是俄罗斯(13年第一季度集装箱吞吐量达16.1万标箱)。汉堡港在北欧每周船运量达约155船次，形成了在波罗的海地区最密集的水上运输网络。

汉堡港口营销协会董事长克劳迪娅·罗勒(Claudia Roller)满怀信心地说道：“就驳船交通的良好发展情况来看，我们可以期待汉堡港在接下来几个季度集装箱业务的持续增长。”汉堡港的单件货物转运量在第一季度达2270万吨，同比下降1.7%。

其中集装箱单件货物达2230万吨，同比下降1.4%;常规单件货物转运达43.5万吨，也同比下降17.5%。同时，大宗货物吞吐量在第一季度达到1010万吨，同比增幅显著，为6.3%。在斗式货物、吸式货物和液体货物三个部分都各有增长。斗式货物转运量达到了490万吨，增长率2.7%。这部分增长的主要来源是矿物和煤炭进口，而出口增长主要来源于肥料。液态货吞吐量为330万吨，增长率6.1%。其中由于冬季而增加了矿油产品的进口量 130万吨，同比增长率高达30.4%。吸式货物转运在第一季度多达180万吨，同比增长18.2%。其中起决定性作用的是出口货物量的增长，为92.1 万吨，增长率44.5%。其中粮食出口量为65.4万吨，增长率高达68.7%。

尽管2013年第一季度的粮食进口也处于增长状态，但仍然无法平衡油料作物和其他食物进口量的减少，以至于食物进口总量同比微降0.9%，为 86.9万吨。德国经济繁荣的主要支撑来自国内市场消费和出口。产业经济中第一季度订单的增长给2013年经济良好的发展带来了希望，同时也为汉堡港的货物吞吐量带来积极影响。为了迎接持续稳定的增长，易北河内外的航道清整工程对汉堡港有着极为重要意义。