(2015年7月)港交所上市的中外运航运(SinotransShipping)很快将宣布与招商轮船(CMES)合作，以51：49的比例建立合资公司在中国订造10艘Valemax(超大矿砂船)。

据了解，这家合资公司尚未公布名称，它还将以每艘大概1.1亿美元的价格向淡水河谷(Vale)购入4艘经营Valemax，但具体价位仍需根据每艘船的交付成本确定。

据悉新公司将被设在招商局集团(CMG)位于香港的大楼。

这家合资公司相当于“照搬”中国矿运(ChinaOreShipping)的构架，后者的成立是为了让中海集团(CSG)与中远合作订造10艘Valemax，另再购入4艘这类经营船舶。

上述Valemax订单最早是于去年9月对外公布，当时是说为中远和招商轮船打造，但至今未曾下单。

据知情人士透露，其中招商轮船一方从未单独与淡水河谷进行广泛磋商，而是完全采用中远与淡水河谷协商后确定的合同结构及条款。

成立上述两家几乎“翻版”的合资公司，据悉是为了响应政府对战略性国企加强合作的呼吁。去年建成的中国能源运输(ChinaVLCC)也是典型例子，其中是由招商轮船购入中外运旗下南京油运的VLCC船队。此前，中远与招商轮船也曾通过类似方式合作建立中国液化天然气运输(ChinaLNG)，但这是在政府开始推动国有航企扩大合作之前。

与此同时，政府也在推动班轮板块的类似合作，只是效果不明显。