现代化的城市向现代化的交通提出了快速、安全、正点的基本要求。城市社会经济的发展，需要安全且高效的城市交通运输系统；城市居民生活质量的提高需要安全、方便、舒适、便捷、低价的公共交通服务；轨道交通运输系统具有较大的技术优势，较大的运量，有效的土地利用，较低的能量消耗和环境污染，是现代化城市及城市间交通体系的首选方式。只有在大城市构筑以轨道交通为骨干的一体化综合城市运输体系，才能为城市的可持续发展提供保证。

轨道交通行业的高速发展也促进相关产业的发展，同时促进了物流自动化水平的提高。轨道交通是一个综合系统，围绕铁路运输，在存储、装卸、转运等延伸服务上发展现代物流业，对物流自动化水平提出了新的要求：加快物流设备标准化制定工作，统一的标准有利于各种设备之间的相互衔接配套，从而缩短物流作业时间，提高生产效率，改善物流服务质量，减少物流成本在生产总成本中所占的比重；注重发展技术含量高的物流设备，配置先进物流机械设施，如运输系统中的新型、特种专用车辆，仓储系统中的自动化立体仓库、高层货架，搬运系统中的起重机、叉车、集装箱搬运设备、自动分拣和监测设备等。

北京二七轨道交通装备有限责任公司是一家轨道交通装备制造企业，目前，东风7型调车机车系列产品已经配属全国铁路全部的18个铁路局（公司），其中包括青藏铁路格尔木至拉萨段，并销售到诸多路外市场，遍及我国大江南北的工矿企业；内燃机车批量出口古巴、越南、刚果（布）、安哥拉及爱沙尼亚等国家；并且与大连机车车辆公司、同车公司、株洲电力共同生产制造了具有国际先进水平的“和谐”系列大功率交流传动电力机车。配合高铁发展需要生产的AMH800型路基处理车和GMC96型钢轨打磨列车，也具备了国际领先水平，并已批量投放市场。

为适应企业发展由传统型向现代型转变，公司将企业的物资供应部改制为物流中心，其中为提高仓储作业效率，将传统的平面仓库 “人工-叉车-货架”的作业模式，转变为自动化立体仓库中的“计算机-堆垛机-货架”的作业模式，提高了仓储管理水平。首先使物料周转管理、作业周期缩短，仓库吞吐量相应提高。其次提高自动化作业程度和仓库作业效率，节省劳动力，提高了生产率。再次存储量小，占地面积小，物料互不堆压，存取互不干扰，保证了库存物料的质量。

为进一步拓展公司的发展空间，二七轨道交通装备公司将在两三年内由位于卢沟桥畔的旧厂区整体搬迁至北京房山窦店工业开发区。中国北车轨道交通装备产业园项目投资启动资金65亿元，规划总占地面积223.53万m2。“十二五”期间投资规模将达到100亿元，“十三五”中期，形成600亿～700亿元的产业规模，其中中国北车实现产值300亿～400亿元，拉动相关配套产业200亿～300亿元，努力打造千亿产业集群。中国北车轨道交通装备产业园将主要建设高端城市轨道车辆、中低速磁悬浮列车、大功率交流传动机车、大型养护机械、高端城际列车、高速动车组及城轨车辆关键核心部件的国产化,以及自主创新具有高端、高效、高辐射力特点的项目，此外还将与北京市合作共同拓展战略新兴产业。

轨道交通装备制造企业在生产和物流环节，对于起重设备大致有下列需求：最看重的是桥式起重机；因为属于特种设备，国家相关部门监管甚严，所以要求搬运平稳，制动可靠，安全保护设施齐全，操作简便，整体故障率低；对起重机要求起吊搬运负荷大，比如在内燃机车“落车”时需同时使用两台起重机同步操作，要求设备状态良好，起重机操作员技术水平高；起重机拥有较强的售后服务队伍，能及时有效地为客户解决各种问题；企业需要的不仅是产品，而是需要提供多种解决方案，能够根据客户的实际工艺需求非标定制，包括各种吊索具等。

从本企业近年来所进行的招标购买起重机实例看用户由以往更多的关心产品价格，到现在更加注重产品的性价比。因为一个产品的总成本包括购入成本和日后的使用成本（如运行费用、维修费用、备品备件费用），同时还要考虑由于设备故障停机影响生产而造成的直接和间接经济损失。因为只有最好的生产设备和最好的物料搬运设备实现有机的结合，才能实现生产效率的最大化和总成本的最低化。起重设备作为工厂生产流程中关键设备之一，且属于被监管的特种设备，安全和高效已成为轨道交通产品制造企业选购时的首要考虑因素。