在Andre Bubenzer先生（前）的领导下LaSiSe团队正在进行实车试验

2016年，来自不同领域的8家企业决定联合起来，共同开发机电一体化的汽车零部件、智能化的车载货物捆绑固定系统、传感器、驾驶辅助系统、运输物资的主动式安全保护系统、车辆行驶记录仪、设计模拟模块、驾驶模拟器和驾驶培训系统。在多特蒙德RIF研究与培训研究所的指导下，8家企业组成的创新网络制定了一份公共的创新路线图。

探测承载状况的传感器

2016年成立创新网络的出发点是基于一个令人惊讶的发现：因车辆物资装载不正确或者装置货物的捆扎不够牢固而造成的事故中，每5起事故带来的经济损失就能高达5亿欧元。在保守的应用技术和修改了评判责任的法律框架之后，就启动了“智能化载重安全保护系统”这一网络创新项目：一个对从研究物联网开始到信息物理系统直至智能对象和移动计算在内的系统性研究给予支持的研发项目。

在未来的载重汽车中，带有传感器的辅助驾驶系统和嵌入式系统能够自动地识别、评判车辆的负载情况和交通的安全情况。今天的Dolezych有限责任两合公司就已经是欧洲最大的车载物资捆扎用绳索、起重装载和安全保护技术产品供应商之一了，它们研发生产的安全保护技术产品利用手机App软件就能够读取数据，了解车上装载货物的产品信息了。材料力学研究的结果，例如货物捆扎或者车载货物移动时检测到预紧力等数据将被综合起来加以应用。通过标准接口将这些数据与智能辅助系统联系起来，不仅可以做好车载物资的装载计划，而且还是车辆事故后的文件记录，是最佳的、具有法律效力的原始文件。尤其是未来有着很高的自动化驾驶和全面自动化驾驶的可能性，因此就必须要搞清楚这些迄今为止尚未解决的问题。

标准化是这一项目的起点，也包括了车载货物本身的标准化问题。在研发网络的核心企业、重要的创新合作伙伴F&T LaSiSe非营利性有限责任公司指导下的第一个研发项目是放置车辆运输过程中经常要用工具、典型耗材、包装和运输时所用模具等的货架、支架和放置面积，例如有着许许多多不同形状大小、用于放置不同画板、画架、画笔和各种颜料用架子的画家专车。相应的，也要在开发超越各个价值增值链的、能够在不同行业领域中使用的轻量化搁物架系统的标准。因此也吸收了新的合作伙伴加入到网络创新之中了。

在内部展会上，项目参与者展示了自己发明的新产品。在Dolezych公司的展台上您可以看到他们研发的新产品，例如纺织材料的链式起重吊带

物资装卸用机器人

将同样的标准化参数应用于不同装载空间和不同动态性能的车辆中时，有可能利用具有智能化装卸控制系统的装卸机器人实现部分自动化的物资装卸，从而大大地减轻了物资装卸时装卸工的重体力劳动。同样，也要在物资装卸过程中考虑人体工程学问题和数字化技术的问题。应从科学的角度、企业实际工作的多样性角度考虑物资装卸过程中众多动态的、复杂的、虚拟的和跨学科作用的影响。

从2018年3月开始的是TDS有限责任公司和RIF研究与培训研究所两大部门合作的(由BMWi联邦经济与技术部ZIM中小企业中央创新计划资助的)历时两年的研发项目：创新性车载货物固定装具。这一项目首先要进行技术系统和应用/环境分析，以评估在数字化技术条件下动态热机械分析的材料性能对项目带来的挑战。

在这一项目中，要对创新技术的应用领域和使用环境进行试验分析，开发系统要求和设计要求，并进行严格的评估，以确保实现项目的目标：更加安全可靠的车载物资固定装具。

机遇和风险评估

当前正在准备下一步将要进行的研究和创新项目。这些项目既有项目合作伙伴自己筹集资金的项目，也有官方资金资助的项目。在RIF研究和培训研究所的主持下将分几个阶段研究和规划产品创新的过程，评估技术和经济的机遇与风险。RIF协会始终伴随产品创新的全过程并及时地提供参考建议，根据高等院校和科研机构的专业领域协助项目合作伙伴与其建立相应的联系。作为德国工业研究机构Zuse协会的创始成员，RIF协会与70多家工业研究机构建立了跨学科的联系。