锂电专用架构
锂电专用架构就是充分利用锂电池特性进行设计的工业车辆结构。同样的电池电量,锂电池很小很轻,而铅酸电池既大又重。如果车子要兼顾两种电池,那预留的空间肯定就要大得多,对于结构设计来说并太合适。锂电专用架构就是设计之初就只需考虑锂电池 ,可以把车身设计得很紧凑,重心更低,在保证承载能力的前提下,实现轻量化,增强整车的性能,降低能耗。主要有以下一些优点:
· 性能高、重心低、环境适应性强
· 操作空间大、换电快
此次XC系列锂电专用车(6-10t)的推出,将锂电专用架构延伸到大吨位,大幅提高整车综合水平。
01. 高效、节能
性能强
行驶速度、起升速度,爬坡度等性能参数均优于同类产品;
整车尺寸紧凑,穿梭更灵活;
永磁同步系统
永磁同步无需励磁、高效区更广,效率更高。
02. 可靠、舒适
车身散热风道
电控散热风道
两条独立散热风道,保证车辆长时间高效工作。
冷库试验
淋雨试验
防护等级高,满足冷库、暴雨、涉水全天候工作。
三级踏板
电池快换
三级踏板高度优化,上下车更轻松;标配电池快换,仅需拔下插头即可快速铲出。
文章来源:杭叉集团
图片来源:杭叉集团
转载平台:微信公众号
责任编辑:朱晓裔
审 核 人:李峥
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