在行业内卷严重的形势下，发挥技术创新显著提升物流效率、降低成本显得愈发重要。特别是，如今的物流客户需求呈现多元化特征，以前的“成品库 + 原料库”的物流仓储模式已经不能满足现代智能制造的需求，生产物流需要实现从收货到产线、半成品、总装、成品仓再到发货的全流程响应能力。

为此，北起院物流仓储工程事业部重新定位发展思路，在提质增效方面下功夫，一是以设计研发为驱动，强化物流装备的轻量化和绿色化，比如高性能堆垛机能效优于市场常规水平。二是在创新应用上，依托西门子技术实现系统可预测性维护，是国内首家应用该技术到落地项目上的企业，通过控制系统实时监测工作曲线并采集分析数据，为客户方便维保和提高设备可靠性提供了保障。该技术已经应用到加工制造和医药领域的多个项目上，为降低设备运行风险和降低项目总运营成本带来了实实在在的效益。三是通过研发软件改善客户服务体验，VR/AR 展示培训系统便是北起院着力打造的数字化服务平台，可以很好地提升项目交付能力和服务质量，对用户而言，通过 3D 模型可以更加直观生动地了解项目全貌，更好地理解学习项目的操作技能，同时对内部员工也是很好的培训平台，提高对用户项目的熟悉度。 

新质生产力正成为热词，也是高质量发展的核心内涵，谈及物流仓储行业新质生产力的体现。宋总分析指出，如今我国很多行业逐渐开始拓展国际市场并取得领先优势，新能源汽车、光伏和电池“新三样”是最好的例证，虽然我国物流装备国际化水平还比较低，出海也比较晚，但北起院的信心已经树立，通过今年的海外拓展，更加意识到打造新质生产力和出海的重要性，并充满信心。一是全国物流仓储设备标委会秘书处设在北起院，行业标准无疑是引领行业高质量发展的基础，做好标准对保证行业规范、提升质量至关重要，同时将进一步扩大标准范围，引领行业做深做细。二是通过行业协会发力，借助物流技术装备大展，充分展示中国物流技术装备的优势和能力。三是要明确市场定位，筛选代表性的项目，只做精品工程，同时做好技术创新、软硬系统集成、模式创新和轻量化技术路线。 

2024 年被北起院确定为“拓展国际市场”主题年，借力国机集团和中工国际的海外渠道，北起院成功实现物流项目落地。不过宋总也提醒到，要充分考虑国内外市场的差异、项目所在国家国情以及国际形势的变化，提前防范并合理化解经营风险是非常必要的。而且经历系统集成的行业洗礼，“大而全”的模式已经不再成为物流集成商的追求，专注产品的“小而美”反而更加吃香。要想破局出圈，加强技术创新和拓展国际市场是物流集成商的必然选择，物流系统集成商应携手合作伙伴，打造高水平项目，避免不必要的恶性竞争。在海外项目中，北起院还特别注重冷链输送的节能减碳效果，通过能源管理系统的集成可以很好地监控到温湿度的变化，让客户达到智能用电的效果，从而带来运营费用的节省。 

此外，为接轨国际市场，北起院开始关注披露碳信息，如物料供应和发货运输工具，以及人员出差交通工具的绿色化指标等，力争在绿色低碳落地方面走在行业前列。 

莫为浮云遮望眼，顺应大势方成器。宋总表示，尽管行业内卷严重，物流业投资有所放缓，但物流市场规模保持扩张态势，加之客户多元化、复杂化的需求，更注重生产节拍、效率和精度等物流难题，对物流集成商是重大挑战，必须从技术创新上着手化解，向“无人机+ 智能化”转变也是有效的模式。激烈的市场竞争要求物流集成商巩固深耕好传统行业，并重点在智能制造和海外项目上发力，尽管难度大、差异大，但需要针对性设计，以充分的调研和数据分析能力贴近客户需求，“柔性化设计 + 预留接口”是后续项目延展的最佳方式。