8月1日，滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议，滴滴将收购优步中国的品牌、业务数据等全部资产。双方达成协议后，滴滴出行将与优步全球相互持股，成为对方的少数股权股东。出行平台最大的航母就此诞生。

滴滴出行与优步中国“联姻”最终尘埃落定，就在各方感叹资本的巨大推力时，有人质疑，行业老大、老二“联姻”是否将构成垄断?

8 月2日上午商务部召开的新闻发布会上，商务部新闻发言人沈丹阳透露，目前滴滴、优步还未申报合并意向。按我国《反垄断法》规定，两者合并属于经营者集中行为。若存在“参与集中的所有经营者上一会计年度在中国境内的营业额合计超过20亿元人民币，并且其中至少两个经营者上一会计年度在中国境内的营业额均超过 4亿元人民币”的情形，应当事先向商务主管部门申报，未申报的不得实施集中。毋庸置疑，“强强结合”接下来将给市场各参与方带来不小的波澜。

另一个考验是，过去滴滴市场主要在国内，而优步市场主要在境外。假如相互持股后双方需互相交换用户数据，那么国内用户的个人信息很可能外溢。这样就很可能限制滴滴未来的发展空间：假如滴滴今后在网约车外还想发展其他商业业务，国内用户账户与境外的连通，有可能遭受资本监管。

对于这些潜在隐患，监管者不能置身事外，必要的监管审查理应跟上。这与当初赋予滴滴等网约车合法地位并不矛盾。让网约车合法的正向意义，是让新业态倒逼出租车改革，满足市场需求;实施必要的监管审查，是避免这个新兴市场形成恶性垄断。放或收，目的都是维护公众利益。