现在的可旋转卷夹体的T型型材采用了新的配置方式，与管材牢固的连接成一体。由于省去了内部一副叉杆的轴向导向装置和它所需的侧移油缸和焊接结构的侧移油缸固定结构件，因此明显的缩短了叉车前端的空间尺寸、提高了叉车的承载能力。同时，新型T429C叉车叉杆的打开和闭合时间也比原型号快了三分之一。另外，新型的双托盘叉车还能节约20%的燃油消耗。

多种多样的使用可能性

在那些常常要运送多个托盘的场合中或者需要同时运输其他物资的情况下，Kaup公司的多托盘叉车最受欢迎。其中包括饮料生产企业、在检测销售商和建筑材料工业领域以及所有形式的托盘配货和其他货运单元的企业内部运输过程中。

■ 12T160IR-Y型叉杆定位器在法国的特殊应用：上的了山下得了海

Kaup公司在介绍新型多托盘叉车的优点时列举了可以在单层承载能力和总承载能力优化的辅具中进行选择，以及在坚固耐用有着最高稳定性的T型和C型型材之间进行选择。它们都具有很高的工作速度和多种多样单独调配使用的可能性。

Kaup公司也对可以旋转的T458型卷夹进行了全面的设计更新，并重新命名为T458B型可旋转卷夹。他们对这种卷夹臂的传动机构进行了设计优化，卷夹臂的回转点采用了错位配置。这使得T458B型卷夹臂的轮廓比原型号更加简捷，卷夹的夹紧力可以更加均匀的分布在夹持的卷材上，与增强型的卷夹臂联动机构、新的防滑压板相结合，即便是在复杂的运输条件下现在的卷材运输也变得非常简单了。

简单、可靠的卷材运送

正如Holger Kaup先生所强调的那样：“很长时间以来，彻底的创新设计卷材运输辅具一直是我们日常工作中的一项重要工作，而T458B的出现标志着我们的革新。新型的可旋转卷夹叉车进行了广泛测试之后被很多大型企业赞不绝口。”这主要是因为叉车前端的空间尺寸减小了，叉车的承载能力提高了，同时也包括许许多多小的细节：例如单向阀与油缸集成在一起了，这样保证了随时随地都保持着可靠的夹紧力。在油缸连接中，防松螺钉和销轴也分开了，卷夹臂得到了辅助的、螺栓固定的磨损保护装置。

Kaup公司的新型T180CT型伸缩式叉杆采用了液压强制同步的结构。现在，在入门级t位(2t)的产品中用户可以得到一款非常苗条的叉车系列。利用这类叉车用户也可以一次运送两块托盘，并且有着比欧洲标准托盘更小的叉杆插入尺寸。

它所配用的伸缩式叉杆可以与Kaup公司的其他辅具配套使用，独特的匹配方式和多种多样的辅具组合保证了不同用户特殊的物资运输需要。不同的负载限位装置、叉杆下方的耐磨防护条和叉杆尖等辅具也为T180CT开辟了许许多多新的应用可能性。

明显的提高运输能力

这种叉拖车的运输能力几乎是普通叉车的两倍，能够缩短物资运输的时间和减少企业的生产经营费用。这样的叉拖车有着十分强大的性能，可以在许多应用场合中使用。

除了传统的软木材料标准型叉车叉杆垫之外，还可以根据用户的愿望生产其他材质、尺寸和承载能力的叉杆软垫或者特殊辅具。例如档货立柱、挡板、货架或者收集槽等辅具。

Meyer有限责任公司，Bolzoni集团公司下属的一家企业为用户提供了一种适合于型材搬运用的新型多托盘叉杆。对这一叉车附件的外形要求是非常复杂的：因为多托盘叉杆要适应不同型材的尺寸和型材结构，因此常常要求要有特殊的叉杆间距调整范围、叉杆间距和叉杆调整运动顺序，而这些特殊要求也正如有关调查报告指出的那样：无法用一种结构设计最佳的满足这些要求。

几乎没有磨损件

Durwen公司研发生产的PRK型纸卷夹能够可靠的夹持立式或者卧式放置的纸卷。纸卷夹可以在360度范围内无限制的旋转。纸卷夹的旋转机构是基于Durwen公司使用寿命很长的蜗轮蜗杆传动装置基础之上的纸卷夹回转驱动器。Durwen公司领导人强调指出：“利用配有内部制动器的高性能电动机能够给用户在非常恶劣的工作环境中提供最佳的工作性能。”

纸卷夹可以在各种常规应用中使用：“根据被搬运纸卷的数量和纸卷类型，可以与刚性的、移动式的和分体式的卷夹臂配套使用”。叉杆与纸卷相互接触的接触面都根据具体的使用情况配用了合适的保护层。

PRK型纸卷夹可以与传统的FEM II至FEM IV型的尺寸配套使用。Durwen公司研发生产的纸卷夹主要有下列四种型号：PRK-S型有一副刚性的短叉杆和一副移动式的长叉杆，这种型号的叉杆是不可分解的;PRK-TS型配用了一副可分解的长叉杆，适合于一次1~2卷纸卷的搬运，短叉杆是刚性的;PRK-B型和PRK-TB型，这两种型号各有一副移动式长叉杆和一副短叉杆，B型是针对每次搬运一个纸卷而设计的，而TB型则是可分解的长叉杆，专门为一次搬运1~2个纸卷而设计的，这两种型号中的短叉杆都可以通过排序控制或者45°角控制进行调整。

承受2 t集装袋桁架

Kurschildgen公司的BBQ-GT型叉车桁架被他们称之为‘虎式集装袋桁架’。这是一种既可用于叉车也可以用于起重设备的桁架结构的叉车辅具。色标为RAL 1004(金黄色)油漆的叉车系列桁架最大的承载重量为2 t。由于有着不同的集装袋尺寸规格，因此几乎所有的常规叉车都可以配用这种桁架之后完成集装袋的搬运工作。由于用户技术改造而带来的特殊匹配也是可以实现的，也会根据用户的特殊要求生产制造一些专用的变型桁架。

四个焊接的侧钩能够勾住集装袋四角的起重吊环。集成在侧钩中的防脱钩锁片能够有效的防止集装袋吊环的滑脱。利用选购的AF型放置垫块也可以将集装袋从爪式堆垛叉车上放下来。这在高升程的爪式堆垛机使用中是非常必要的：爪式堆垛机叉杆要求集装袋距离地面的高度大约为100 mm。这也就能够最佳的完成企业内部的集装袋搬运工作了：集装袋不必从起重桁架上取下来就可以直接用于行车起重了。