省重点机动车及驾驶人安全管理信息共享平台启用4月

尽管是“马路杀手”，仍能驾驶客车、货车上路;尽管用拖拉机载人营运，依然能通过车辆年检。如何杜绝这种乱象?今年1月1日，四川省重点机动车及驾驶人安全管理信息共享平台正式启用，安监、交通、公安、农业四个部门共享该平台数据。

4个月过去了，效果如何?5月14日，记者从省道路交通安全综合整治领导小组办公室获悉，目前已有571名违法驾驶员进入共享平台的“黑名单”。“这些驾驶员已被吊销或注销驾驶证，不久将被注销其客运或货运资格证，彻底清除这些‘马路杀手’，”省交警总队副总队长廖中平表示。

严重违法

休想混迹客货运业

去年2月1日，泸州市古蔺县发生重大交通事故，肇事者王某一年有四次超速行为(2012年1月至2013年1月期间，一次超速50%，三次超速 20%-50%)，但却仍然担任客运车司机。最后一次驾驶中，王某弯道超车，造成11人死亡的惨剧。“带病工作”的客运车驾驶员并不少见。按照职能划分，公安部门审核普通机动车驾驶员资格，交通部门审核客运、货运驾驶员资格，农业部门审核农机驾驶员资格。这三个部门各司其职，各有一张执法监督的网络，可这些网络由于没有数据共享，导致一些道路交通违法人员在夹缝中游走。

以王某为例，虽然其超速的违法记录已经在交警部门内部网上登记录入。“按规定，只有出现严重违法行为时，交警部门才会将其记录以纸质文书方式抄告给交通部门，违章情况并不实时共享。”省交警支队财务与装备处张政介绍，这样一来，对司机违法行为并不知情的交通部门在审核其营运资格证时，有可能让其“过关”。

全省客、货运车共77万辆，拥有客、货运车运营资格证的驾驶员35.5万人，目前已全部进入共享平台。只要发现严重违法行为，四个部门都能同时知晓，并对其进行处理。

信息公开

破解农机具管理难题

“在田地里作业就归农业部门管，如果在道路上行驶就归交警管，”省农业厅安监处张浩然说，这样的管理模式覆盖全省15.9万辆农机具，18.5万名农机具驾驶员。目前仍存在诸多问题。我省部分汽车运营商为了促销，给出售的低速运载车等配备机动车合格证、拖拉机合格证。这样一来，拥有这些车辆的驾驶员既可以办理机动车驾驶证，也可以办理拖拉机驾驶证。如果交警部门发现其违法行为，其只要出示拖拉机驾驶证，就可能逃避处罚。如果农业部门发现其违法行为，则出示机动车驾驶证逃避处罚。

驾驶员信息进入共享平台后，能有效解决农用机械车违法的处罚难题。据张政介绍，目前，四部门都能看到农用机械车和驾驶人的违法信息。“这样除了政府主管部门，承担安全生产主体责任的企业，也能及时发现自己驾驶员的违法信息，便于监管。”

“平台打破了部门执法壁垒，实现了数据共享，为安全执法打下基础。”廖中平说，下一步将向社会公开严重违法的车辆和驾驶员名单，让社会参与监督。

新闻背景

今年1月1日起，省重点机动车及其驾驶人安全管理信息共享平台启用。平台由省安监、公安、交通运输、农业等多部门建立，实行数据共享机制，实现了对客货运输、经营性旅客运输车辆、危化品运输车辆、校车等重点机动车、驾驶人的信息查询。平台的建立，不仅能让各部门查询、采集重点机动车、驾驶人的基础信息，还能自动关联比对其违法、事故等信息，并生成“黑名单”数据，进行严肃处理。