日前，海南省政府《关于推进东南亚航运枢纽和物流中心建设实施意见》(下称《意见》)颁布实施。《意见》明确提出，将打造面向东南亚的航运综合试验区和区域经济合作示范区，建设大宗商品仓储、配送、交易基地和服务东南亚与内陆腹地的特色物流配送中心。到2020年，全省港口吞吐能力4.8亿吨、集装箱吞吐能力670万标箱。

《意见》明确，海南将整合港口资源，完善以洋浦港、海口港为双核的枢纽港，八所、三亚、清澜港为重要港口的港口布局。为打造面向东南亚的航运综合试验区，海南将实施全省口岸统一大通关，建立交通运输(海事)、海关、检验检疫、边检一体化、一站式通关服务，利用海关现有保税政策，建设保税油仓储基地，做大做强转口贸易和免税油供应业务。此外，海南将高起点、高水平发展临港产业园区，集约发展油气化工、石油仓储、林浆纸一体化、汽车制造、船舶修造、矿产资源加工、农产品加工、制药等产业。大力推进海口整车进口保税物流园区建设，形成辐射华南地区和东南亚的进口车辆分拨中心。

《意见》透露，海南将建设三沙国际货物中转中心，配备现代物流设施，开展国际中转业务。同时，整合海洋油气开发、远洋捕捞、旅游等资源，研究设立海上特殊监管区域，建设符合南海开发需要的进口设备、原材料、后勤保障设施等保税、加工、仓储一体化的海洋开发实验区，打造海南对外开放的新高地。

《意见》表明，到2020年，海南将建成完善的航运枢纽基础设施，形成国际国内干线通达、支线密集的航线网络;建成以水路为主体，公路、铁路为辅助的低耗能、低污染、高效率的现代港口集疏运体系;配套完善航运交易、航运培训等航运服务体系;发展航运金融、航运保险等航运衍生业务。届时，海南的港口吞吐能力4.8亿吨、集装箱吞吐能力670万TEU;吞吐量突破4.2亿吨，集装箱吞吐量突破660万TEU;全社会物流成本与GDP的比率降到18%以下。