事实上，跨国快递公司的员工对于行业内的民营企业的“猎头”行为并非趋之若鹜。以DHL快递为例，中国区有6000多员工，统计显示，主管、经理及以上级别管理者的离职率只有2%。离职者也不一定都流向民营快递公司。

中国快递业发展持续井喷，用工需求大，民营快递公司看中跨国快递企业的主管、经理，以升职、加薪等条件猎取洋快递公司的人才。上周，跨国快递巨头DHL快递公司在上海召开了3天的亚太区员工大会，其负责人昨天告诉记者，跨国快递企业一直在积极调整行业内的薪酬福利，使职业前景更具吸引力。

管理者流动率只有2%

DHL快递于3月19日至3月21日在上海召开了3天的亚太区员工大会，与会者来自整个亚太区所有国家和市场，具有较大规模。昨天，DHL快递的人士向记者解释，DHL快递每年在全球范围组织人力资源方面的内部交流、培训，并对全球快递业的用工情况、薪酬福利情况进行调研。

2013年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成91.9亿件，同比增长61.6%;业务收入累计完成1441.7亿元，同比增长36.6%。中国快递业持续保持“井喷”式增长，民营快递公司对劳动力的需求旺盛，整年在专业招聘网站上张贴招聘广告，包吃包住、有正规休假，底薪、提成比例逐年上升，社会上经常传出民营快递公司快递员月薪过万元的消息。

中外运-敦豪国际航空快递有限公司是DHL在中国的合资公司。“民营快递公司会在跨国快递公司挖主管，去当经理;还会挖经理去当总经理。”该公司负责人指出，民营快递企业看中跨国快递企业的管理及经营能力，希望从跨国快递企业引入成熟的管理者、经营者，对民营快递企业进行改良。

事实上，跨国快递公司的员工对于行业内的民营企业的“猎头”行为并非趋之若鹜。以DHL快递为例，中国区有6000多员工，统计显示，主管、经理及以上级别管理者的离职率只有2%。离职者也不一定都流向民营快递公司。DHL快递方面称，“我们愿意留住老员工，工作5年、10年的员工能获得奖励。”

DHL快递全球总部负责人力资源的高管昨天告诉记者，DHL快递全球各区域的员工流动率都很小，“这是得益于持续的内部培训，以及与市场接轨的薪酬福利。”尽管她不愿意透露DHL员工的收入情况，但是她暗示，员工对收入还是满意的。

DHL：薪酬要打败CPI

据悉，DHL快递一般会参考同行水平、物价水平来制定员工薪酬标准。

“中国区对普通员工每年进行高比例的调薪。”中外运-敦豪国际航空快递有限公司负责人指出，给予员工的薪酬不应该低于CPI指数的涨幅，“我们不想在员工身上省钱，我们宁可在管理层身上省钱。我们实行员工的敬业程度与管理层的奖金挂钩，逼着管理层去解决问题。”DHL快递人士强调，中国员工的福利也很好，比如，所有车辆都安装空调，员工子女升学可以获得助学奖励，北京的食堂午餐免费，广州转运中心配有淋浴房。“年轻人注重的职业前景，跨国快递企业更具吸引力。”DHL快递在中国区、亚太区实行大规模的内部提拔，普通员工可以通过自己的表现，逐步升职。

中外运-敦豪国际航空快递有限公司的负责人解释，较高的薪酬、较好的企业文化、较完善的员工培训体系，可以“招到、留住素质较好的员工，通过员工对客户提供较好的服务，公司从中受益”。

记者注意到，跨国快递公司的入职门槛总体高于民营快递公司，比如，跨国快递公司的一线员工驾驶小型货车收送国际快件，因此，要求应聘者具有6年以上的驾龄，具备一定的英语知识。相比之下，民营快递公司的一线员工，只需驾驶助动车，说普通话，认中国字。