最近，Toyota Material Handling公司将其生产货板扩展到了新型电动高举升叉车系列BT Staxio P和W，以及新型Toyota Traigo 48。这些设备同样是“智能卡车”，拥有锂离子电池技术，而这两项都是TMH本次展会的主题。能源系统的主题同样在展会中占有重要位置，但仅仅针对叉车模型而言。例如，如今公司已经提供的叉车和仓库设备达到48 V，几乎涵盖了所有的范围。除此之外，丰田还展示了燃料电池技术，这种电池已经开始为欧洲客户提供服务。因此，有三个开放的能源选择：燃料电池、锂离子电池以及传统电池技术。在不对叉车做根本性改变的情况下，这三种能源模块几乎可以在所有的丰田电动叉车上进行互换。

新型Traigo 48叉车可灵活应用于多方面，因此在各种材料运输方面具有很高的性价比

在内燃驱动叉车领域，TMH展示了新的IC电动机，在这款发动机的所有性能中，它的效率最为出色。公司称，即便是在硬盘驱动模式下，也可以实现低能耗。通常，这种模式会使油耗增加35%。

在2014年展会上，丰田展示了自己基于I-site车队管理系统的“智能叉车”理念。通过该系统，叉车可以通过电信网络相互连接，传输有关设备数据，驱动直接与互联网相连，这样它们听从任何终端的呼叫。今年，公司展示了此项理念的深入发展：智能动态。

SPE系列由两个双层设备组成（SPE200DN/200D）。这些也可用于狭窄通道中装载和卸载的密集工作

除了在安全、操作性能、叉车服务和能源管理方面更加透明之外，用户还可以接收到工作动态数据来改善叉车的使用。在将来，通过使用灵活选择，例如智能租赁或者通过使用“职能基准”同其他位置比较，叉车队可以在收集数据的基础上适应交通条件并且进行优化。