7月12日，在2018年第三季度例行新闻发布会上，国家邮政局发布了《2018年6月中国快递发展指数报告》。数据" target="_blank">数据显示，2018年第二季度，快递与包裹服务品牌市场集中度指数CR8为81.5，同比提高3.7；快递服务满意度、全程时限和72小时准时率均有改善。6月份，中国快递发展指数为176.2，同比提高34.9%，其中，快递服务质量指数比上年同期提高70.3%。

从报告体现的数据变化来看，在市场份额及要素加速向重点企业集中的战局下，坐拥资本优势的头部玩家普遍舍弃以往靠压低价格讨好用户的打法，而是选择通过不断提升快递服务质量及水平，以期在新形势下守住自己的江山。

值得注意的是，据该报告预计，今年上半年，以国际及港澳台快递为代表的跨境业务，业务量达5.2亿件，同比增长43.1%，增速超行业整体增速15.6个百分点，增速连续13个月高于行业整体增速。

与同城、异地快递所代表的境内快递业务相比，尽管今年上半年国际及港澳台快递业务仅占整体快递业务量的2.4%，但从业务收入的情况来看，该业务收入则占到10.5%，比重上升0.3个百分点。对国内快递企业而言，跨境板块显然存在着不小的增值空间。

事实上，近年来国际及港澳台快递业务增速加快态势十分明显。2015-2017三年间，国际及港澳台快递业务分别实现收入369.6亿元、429亿 元、528.9亿元，在业务量占比并不大的情况下，业务收入总体增速明显加快，分析指出，随着国内外快递跨境网络的逐步健全，跨境寄递已经成为快递行业的 增长亮点之一。

今年5月，在2018全球智慧物流峰会上，菜鸟网络" target="_blank">菜鸟网络宣布，未来将在全球多地建立世界级物流枢纽。马云更是表示，菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网，打造在全球实现72小时必达的物流网络。随后6月，菜鸟即联合圆通、中航宣布，将在将在香港国际机场启动建设世界级物流枢纽。中通、圆通也分别通过成立合资公司的方式，在香港长驱直入，进一步加码国际业务。

物流巨头在跨境网络布局方面频频施力，受惠于其布下的“天罗地网”，未来跨境快递业务或许也将在增速上实现更大的突破，呈现出更多新亮点。