在中国的叉车领域，林德无疑是行业的王者。从1993年决心投入17亿巨资建立厦门工厂，1995年第一台中国制造的林德叉车下线，到2004年林德叉车万里行活动，2005年正式启用新的公司标识和公司名称，再到2007年轰轰烈烈的“林德杯”中国物流-叉车巡回赛，其胆识、气魄和创新精神在行业内无人可及。然而，透过人人艳羡的光环背后，我们更多地看到的是林德(中国)及其领航者踏实务实的风格以及稳健的执行力。

确定前行的方向

2006年初，郭进鹏先生在平静务实中开始了在林德的工作，然而却在行业内引起了轩然大波，毕竟，作为行业领头羊的林德，其换帅行动对于国内叉车市场的影响不可小窥。出于好奇，我也迫不及待地想目睹这位“新少帅”的风采。激情，这是我最先感觉到的，似乎周围的每一个人都能被他的激情和快乐所感染，不禁让我惊叹，如此满怀激情的人掌管帅印必将带给林德(中国)令人欣喜的新变化和新辉煌。

果不其然，3个月后，林德(中国)新掌门便高屋建瓴地制定了宏伟的五年战略规划“V计划”，具体来说，就是到2010年实现营业额和销售量翻番，保持持续快速的增长。林德将通过以下行之有效的策略，实现五年蓝图，再创新高：

第一，继续推行本土化策略。为满足中国客户的多样化需求，林德将以客户为中心，研发、生产更多本地化的产品。本土化策略包含两个重要内容：一个是本土化研发，林德将加大力度推行研发的本土化，并计划打造国家级叉车研发中心;另一个是本土化生产，林德(中国)将进一步提高在中国的本土化生产比例，如为顺应国内集装箱业务的迅速发展，将在厦门基地生产重型叉车。

第二，继续扩大在中国的市场份额。虽然林德在中国经营了多年，也建立了广泛的销售网络，取得了很大的成功，但在某些细分市场还有很大的空间和余地。所以林德(中国)将有针对性地开展相应的市场工作，进一步提高林德叉车的市场占有率。

第三，增加出口。林德(中国)近几年已将一些在厦门生产的车型返销国际市场，但厦门工厂是目前亚洲规模最大、设备最先进的叉车生产基地，除满足原有国内外市场的需求，还有很大的产能空间可进一步发挥，生产更多卓越的产品，出口国外市场，如俄罗斯、南非等国家。

第四，把林德(中国)建成林德物料搬运重要的采购基地。林德物料搬运在法国、意大利、德国、英国都设有生产基地，但是在零部件采购方面并没有实施统一的全球采购。中国是一个制造业大国，如果借用林德在中国的优势为其他兄弟工厂提供低价优质的采购服务，不仅能帮助兄弟工厂降低成本，为集团带来效益，也能帮助林德(中国)降低成本，提升竞争力。

另外，林德还将实施包括人才培养、质量管理、流程简化等内部管理优化方面的策略。

执行力决定成败

制定计划并不难，难的是执行。现在距离郭进鹏先生发布五年计划已经过去一年多的时间，执行的结果怎样? 以下的数据让我再次叹服于眼前豪情万丈、雷厉风行的林德(中国)掌门人：

作为林德(中国)重要策略之一的本土化策略，进展迅速。在本土化研发方面：目前，林德的研发部门已经拥有60多名国内外研发专才，他们的主要工作是引进国外先进技术，将其落实到生产车间，保证产品顺利生产;同时按照本地客户需求，研发为其特殊定制并适合其应用的产品。同时，在本土化生产方面：目前在厦门的工厂里，大型重叉和正面吊等都已经实现了国产化。生产的产品也由原来的3t柴油车、2t电瓶车、仓储叉车等简单类型增加至多种车型，基本覆盖了从小到大的所有车型。

对于如何扩大在中国的市场份额，郭进鹏先生告诉记者，林德(中国)主要采用两个途径：一是扩大市场的覆盖率，继续强化某些细分市场销售服务网络的建立和扩大，系统性地覆盖整个市场;二是产品线的延伸，从高端的产品逐渐向本土化方向拓展，提供更多适合中国市场的产品。林德(中国)已经在产品本土化和自行研发方面做了相当多的投入，已见成效。在系统性地覆盖市场方面，林德主要通过在横向和纵向领域同时深入，通过销售网络的层层细化，确保掌握充足的客户资源，为客户提供完善的服务。郭进鹏先生强调：“林德已经在全国拥有了包含40多个分支机构的庞大销售服务网络，而且还在不断扩展，可为全国各地、各行各业的用户提供优质便捷的服务，这也是林德独有的优势，是林德十几年来积累的成果。”

林德(中国)的出口策略也已取得了良好成效。目前，林德(中国)的出口订单已占销售总额的20%;2007年上半年，林德叉车的出口量也比去年同期增长了1倍多。同时，2006年，林德(中国)专门成立了国际采购中心，从事林德物料搬运全球工厂在中国的采购业务，整合配套了供应体系，降低了采购成本，提高了林德物料搬运集团的效益。目前，中国已经是林德的第四大市场，排在前三位的国家分别是德国、法国、英国。林德(中国)在总部的地位也越来越重要，举例来说，林德的许多产品都逐渐贴合中国用户的需求，此外，德国研发的很多新产品，中国的研发团队都会参与设计，帮助德国研发相应的零部件，这就达到了与供应链接轨的目的。

其实，谈到林德团队的执行力，从今年在全国范围内轰轰烈烈开展的“林德杯”中国物流-叉车巡回赛也可见一斑：整个巡回赛历时近4个月，涵盖全国20多个城市，共有450多家国内外知名企业选派900多名选手参加, 被誉为物流行业的“奥林匹克运动会”，是林德(中国)继两年前“林德叉车穿越中国活动”又一史无前例的创举，开业界先河，再次创造了一项新的大世界基尼斯纪录 —“规模最大的叉车比赛”。本次活动主要由林德(中国)市场部自行策划和实施，活动进程有条不紊，精彩纷呈。在物流领域，鲜有企业可以操作如此大规模的活动。

林德(中国)人才济济，被称为业内名副其实的 “黄埔军校”，这主要得益于其先进的培训及激励体系。郭进鹏先生是GE六西格玛黑带管理专家之一，在人员管理、企业文化建设方面有着丰富的经验。他举例说：“售后工程师在林德要经过18个月的培训，生产车间工程师的培训时间则长达2年，整个过程完全参照德国的培训流程。”可以肯定的是，郭进鹏先生的加入已经为林德的企业文化构建、人才培养、质量管理、流程简化等内部管理优化方面做出了巨大贡献。

始终站在客户的立场

随着叉车市场的发展，原有的高、中、低端需求层次划分越来越模糊，面对中国这样的市场变化，林德(中国)将自己定义为“综合的一站式解决方案供应商”。郭进鹏先生解释道：“任何公司设计仓储物流解决方案，都要以叉车为主，如货架的设计要考虑叉车的提升度、车身的窄度等因素。因此，林德(中国)在物流解决方案方面具有显著优势，可以为客户提供全系列的服务。这也是为什么多年来，林德始终在进口叉车品牌中稳居第一的原因。在电动叉车和仓储叉车领域，林德一直占据绝对性的领先地位，这也要归功于林德在仓储解决方案方面多年的经验积累。”

林德叉车在业内素以高效稳定著称：其中，秉承林德独有静压传动技术的优势，林德内燃叉车在环境恶劣，作业率较高的行业里大显身手。而林德电动叉车、仓储叉车具有节能、环保、人性化和智能化等特点，市场占有率多年来稳居第一。今年，林德(中国)最新推出的两款新系列产品“E代双雄”：2.5t和3.0t的电动叉车E25S/E30S以及2.5t和3.0t的静压传动内燃叉车H25D/H30D，在动力性 (Energy)、高效性 (Efficient)、环保性 (Environment)、易维护性 (Easy service)、经济性 (Economy)等方面博采众长，处于业界领先地位。

赢得客户的认可首先要有高质量的产品，其次，完善的服务网络也不可或缺。目前，林德在全国拥有庞大的销售服务网络，共有40多个分支机构，1400多名工作人员，无论是售前，售中还是售后服务方面，经过系统培训的林德工作人员都可以及时有效地贴近用户，为客户提供完善的服务。同时，林德的销售服务网点目前还在不断扩展。日益壮大的销售服务网络，将为用户提供更便捷优质的服务。

谈起林德的客户资源以及与客户的密切关系，目前，林德叉车广泛应用于各行各业，拥有令人艳羡的客户资源，如戴尔、GE、DHL、大众汽车、可口可乐、摩托罗拉、西门子、中国烟草、中外运、沃尔玛等众多国内外知名企业都是林德的长期合作伙伴。今年的“林德杯”中国物流-叉车巡回赛更是吸引了来自物流行业、汽车制造业等各行业超过450家国内外知名企业组队参加，如此庞大的客户资源不由得让我们为之感叹。

谈起本次“林德杯”活动的最大收获，郭进鹏先生欣喜地谈道：“本次赛事为参赛的企业提供了一个展示和交流的平台，使用户的一线员工成为活动的主体，为平日默默辛勤劳作的一线员工提供了展示个人风采的舞台;同时，我们的用户通过树立一线员工的典范，塑造并展示了企业文化，提高了企业员工的积极性。”

对于林德如何能够发动这么多客户参与的疑问，郭进鹏先生回答：“此次活动的成功举办，离不开林德客户的大力支持，而林德之所以能得到广大用户的支持，是因为林德始终坚持站在客户的立场，“以客户为中心”，时刻切身为客户利益着想。正如本次“林德杯”活动的初衷也是为了提高用户叉车操作人员的技能水平和工作效率，降低用户的物流成本，并借此机会听取用户的反馈，完善与创新林德的产品及服务，最终提高用户的物流效益。”

正如“林德杯”中国物流-叉车巡回赛所展现的那样，“更快、更高、更强”，不仅仅是奥林匹克精神的诠释，也完全可以成为我们对不断创新，不断进取的叉车行业领袖的解读。“物流行业的奥林匹克”，所展示的不仅是激烈的比赛，更是一种睥睨群雄的气势，一种永不停歇的精神。