以物流作为企业的“第三利润源泉”，实施供应链物流一体化运作正是当今世界发展的潮流。以强化企业主业竞争力，将物流业务外包、启动第三方物流是简化供应链的重要途径。零部件供应物流这个环节是供应链成本的密集区。

面对世界经济一体化的进程加快，当今汽车行业的发展必然伴随着相关产业而迅猛发展，其中现代物流正在以惊人的速度发展，现代物流的理念正在不断建立并更新充实大众的理念。经济全球化的市场态势，要求企业必须融入大环境、风险共担、利益共享的行业供应链才能得以发展。因为，企业的竞争将是以物流系统为依托的信息联盟或知识联盟的竞争，供应链对客户实际需求的重视和供应链发展的原则和目标。面向顾客的需求是企业发展的方向，变预制性服务为围绕顾客的需求制定战略。

随着经济全球化、一体化的发展和现代科学技术、管理技术在物流行业的应用，使原来分散于不同经济领域和环节的相对独立的物流功能发生了密切的联系，统一为综合物流系统，并形成供应链，这不仅提高了物流本身的运作效率，而且更好地适应了市场上用户对物流的要求，使物流业发展成为有别于传统运输、仓储行业的新兴产业，成为供应链的重要环节。

供应链管理是提高企业效益，更好地实现企业目标的一个关键的战略因素。今天许多企业都选择了供应链和物流管理作为获取竞争优势所必须采取的战略步骤。

物流向供应链的演变

从全局、整体和系统出发，发挥最大效能的一种系统优化方法与技术，既具有工程属性，又有管理特性——物流是系统，供应链是更广泛的系统。系统范围越大，需要权衡的方面越多，整体最优的效益就越大。因此，以工业工程的方法论去理解物流向供应链的演变，就会深刻地理解其必然性和合理性。

1．供应链的构成与切入点

当前，国内各大汽车企业各自为政，均建立各自独立的供应商体系，也许这种模式在起步阶段是必须的，但历史发展到今天，这种模式对资源共享是否有利是需要认真考虑的。事实上，这种模式已经制约了汽车业的发展。因为汽车制造业涉及的上下游环节非常多，其供应链非常具有代表性。以汽车制造业供应链为例，其主要组成部分可分为供应商零部件的运输供应物流、生产过程中的储存搬运物流、整车与备件的储存及运输物流以及工业废弃物回收处理物流等。

在这个供应链中，零部件采购管理，是企业经营管理的重要环节之一。经营者必须在采购管理上更新观念、开拓创新，掌握有效利用有限资源的方法，提倡建立和利用“公用采购平台”，共用供货资源，实现最优化采购，逐步形成系统化、模块化供应。这种理念正在被越来越多的企业所接受。物流合理化必须系统化，而物流系统化就构成了供应链，条件是整个供应链具有良性运转，才能使供应链上的每个环节都受益。

2．物流系统优化与供应链的关系

市场竞争的终极表现是价格，价格竞争的本钱就是成本，成本下降的空间取决于供应链成本。激烈的市场竞争要求进一步降低整车生产成本，而降低物流成本将成为降低整车生产成本的重要途径。

以物流作为企业的“第三利润源泉”，实施供应链物流一体化运作正是当今世界发展的潮流。以强化企业主业竞争力，将物流业务外包、启动第三方物流是简化供应链的重要途径。零部件供应物流这个环节是供应链成本的密集区。广泛利用社会资源，降低内部物流管理难度，从而降低供应链总成本，也要求实现第三方物流；随着科学技术和现代物流的发展，社会物流资源不断优化丰富，实现第三方物流有了环境保证。

3．物流成本是物流的核心概念

目前我国极度缺乏有关物流产业的经济统计资料及物流需求统计数据，使我们对物流的理解始终处于定性的认识水平上。物流成本的概念必须拓展，随着新产品开发节奏的加快，对生产线的柔性要求以及对物流系统的柔性要求也越来越强，对第三方物流服务的依赖性必然会越来越大，因此会越来越多地实践第三方物流。

在实践的过程中，只有与供应商和第三方物流服务商在一个利益平台上良性运作，才能促进整个供应链的运行。因此，企业应该以促进第三方物流服务商改善物流设施、提高服务水平以及加强增值服务能力为己任，进一步完善利益平台，与供应商和服务商携手前进。实施“零库存”管理，进一步开放汽车制造企业的生产物流系统，对具备条件的上游供应商，将其供货物流纳入供应商统一的生产供给物流管理体系，取消内部仓储环节，实质性降低物流系统成本，提高企业竞争力。

现代信息的应用

1．智能化运输系统管理

智能化运输系统管理在信息系统的规划中确定物流系统对信息系统的个性化要求，建立高效的网络信息交换系统实现电子供应链。提高库存管理、装卸运输、采购、订货、配送以及订单处理的水平，使其实现智能化、信息化及社会化的可能。

2．物流系统的优化和顺畅

物流系统的优化和顺畅是汽车制造企业追求的目标。在市场主导的今天，顾客的个性化需求越来越大，汽车生产向多品种、小批量方向发展的趋势越来越明确。因此，汽车生产系统对物流保障系统的要求会更加苛刻。只有明确汽车物流服务的特点，准确地提供物流服务，才能使客户满意。

汽车零部件在运输、搬运、更换包装容器和仓储的物流活动中，必须追求物流服务的质量。汽车物流服务的特点决定了物流系统保障的重要性，特别需要着力在以国际化的标准来构建汽车企业未来的采购供应体系，全面提升供应网络的保证能力，致力于促进供应链向价值链有效转换。

确立主导地位 加强调控能力

汽车制造业中，汽车产品制造厂是供应链中的主导产业，零部件企业是供应链的重要组成部分。必须全面控制供应链的良性运转，而不能在运作的过程中盲目地采取诸如“剥离非主流业务”、“一体化外包”、“专注化经营”等时髦战略，而渐渐丧失了对供应链的控制力，只能作为一个生产产品的环节而存在于供应链中。以满足由于信息和物流不畅造成的需求变化，致使整个零配件生产厂库存增加，流动资金占压增加。此时，整车生产企业的“零库存”，实际上是以增加零配件生产企业库存为代价的。因此，整个供应链的效率不但没有提高，反而在很大程度上削弱了竞争力。只有运用供应链管理的理念，建立供应链上企业的物流系统成本模型，从而使各企业都能通过供应链实现资源的最佳配置，有效降低成本，提高效率。