“代收货款业务在利润中占的比例还是很大的，我们很关注接下来可能出台的相关法规。”5月17日，某大型民营快递分公司负责人表示。

    引起该负责人关注的是，4月底国家邮政局在网站上挂出了《关于加强 快递企业代收货款业务管理的通知》（下称“《通知》”）。

    在此政策不确定情形下，5月15日，新近入华的日本最大物流企业玛雅多控股有限公司宣布，计划在配送基础上附加更多服务，寻求以多元化业务取得中国国内的一席之地。而其附加的服务就包括代收货款业务。

    竞争越来越激烈，代收货款成为维系企业生存发展之关键。

    监管空地

    现在，几乎所有的民营快递企业都在打听有关代收货款业务的通知或者监管措施。

    《通知》明确由快递企业总部承担代收货款业务的管理责任，要求快递企业建立规范的管理制度、操作流程、资金返还以及突发事件应急机制，防范经营风险;同时，还要求各省、自治区、直辖市邮政管理局建立代收货款业务的信息定期上报制度。

    代收货款业务是快递企业业务多元化的一种。为了方便寄件人和收件人，快递公司在派送卖方商品时，可以同时代卖方收取买方货款，随后返还给卖方。按照常规，快递公司提供代收货款服务会收取3‰到5‰的手续费。

    据了解，这一业务在国际快递行业中开展甚广，目前国内绝大多数民营快递公司也开展了该项业务。

    然而，各部门对于这项业务的监管却是一直处于真空状态。目前，只有国家邮政局颁布的《快递业务经营许可管理办法》第二章第六条第五款提及到“应当以自营方式提供代收货款服务”。

    在这样的真空之下，一片灰色地带顺势而生。“挪用代收货款的现象在业内可以说是很普遍的。当然，大部分时间很多公司很幸运，可以及时把漏洞补上，但不是每家公司能够一直走运。”上述快递分公司负责人透露。

    今年年初，先后有DDS和深圳丰达因代收货款的不规范操作而激发隐患。深圳丰达速递公司爆出其分公司负责人携款夜逃，卷走分公司上百万元代收货款。DDS则因为在运营中将代收货款挪作他用，最后因资金链断裂而倒闭。

    “民营快递在代收货款业务上的操作目前存在很大不规范。可以说这是一个还很自由的领域，当然，也有人把这说成是不规范、缺乏监管，”谈及代收货款业务，上述人士如此表示，“通常情况下，大一点的网点一周积累下来的代收货款会有几十万，一般在5、6天之内返还给客户，但总体说来，结算时间并不固定。”

    据了解，现在快递行业里结算代收货款都是先由加盟网点与总公司结算，绝大多数的代收货款通过网点返还给寄件客户。而这些加盟网点，尽管也是使用总公司的招牌，但大多是独立运营，自负盈亏，有些甚至都没有取得快递业执照，其代收的货款往往处于无监管状态。

    出路