9月21日，重庆惠普公司第一批产品出厂计划发往欧洲，但由于货运包机因故不能起航，而货物又得按时交付，该批货物不得不采用由陆路运送到成都后，再通过成都至阿姆斯特丹的货运航班运往目的地。而这一幕，只是成都现代物流网络的一个缩影，近两年来，随着电子信息产业的产业转移，越来越多的货物需要从西部发往世界各地，这给成都的现代物流发展注入了生机。

紧急通关 直航阿姆斯特丹

22日凌晨3点，2150台惠普笔记本电脑从成都双流国际机场起飞，这是由富士康重庆分公司—鸿富锦精密电子（重庆）有限公司为美国HP电脑代加工的第一批成品，目的地阿姆斯特丹。

按照计划，这批价值约116万美元的货物原计划于9月21日从重庆起飞，由货运包机直接由重庆机场起飞至欧洲交货，但航班因故取消，因首航包机取消，为如期交货，货运代理决定将全部货物转运至成都，乘22日凌晨翡翠航空，成都-阿姆斯特丹货运航班至欧洲。

接到消息后，成都机场海关启动应急通关预案，于当晚派关员加班办理了通关放行手续，赶在凌晨3点航班起航之前，完成了出关手续。

据悉，早在1995年，成都就曾开通到法兰克福及新德里的货运航线，后来都停飞。但随着沿海城市土地成本、工资水平的不断上升，新一轮产业转移向中西部城市扩张，航运需求增大，去年底翡翠货运开通了成都至欧洲的两条货运航线，成都-阿姆斯特丹，以及香港-成都-迪拜，拉近了成都与欧洲的距离。

软实力 吸引新兴产业落户

在成都航运迅速发展的背后，有个重要原因不容忽视，那就是在新一轮产业转移过程中，高科技产业尤其是电子信息产业的纷纷“西进”，带动了西部地区对于物流的建设。

就在前两个星期，戴尔宣布将在成都高新区建设戴尔（成都）旗舰基地。2011年投入运营后，员工规模将达到3000人。这是其在中国继厦门后的第二个旗舰基地。

而另有消息传出，成都市政府已与台湾仁宝集团达成共识，这家在世界500强排名第431位，主要为宏基、戴尔、联想、东芝等知名企业代工笔记本电脑的集团公司，即将落户成都。

实际上，这两年来，成都市政府在引进电子信息产业上不遗余力，因特尔、富士康等国际知名公司先后落户成都，为其在全球IT业的地位增添了重要砝码，在其背后，则是“软实力”的比拼。

“过去我们有个误区，重视产业升级换代，产业现代化，但忽视了服务现代业，这好比人的两条腿，缺一不可”。西南交大物流学院院长张锦认为，身处内陆的成都之所以能吸引大量高科技产业入住，与航空业，物流业等现代服务业密不可分。

现代物流 带动产业升级

张锦表示，现代物流，它包含了信息、运输、仓储、库存各个方面，它是一张巨大的网络，而不是点对点的运输。其目标是尽可能降低物流的总成本，完成任务。“比如说由于天气因素、航线变动，原有的运输计划被打乱，利用现代物流网络很快就能找到一个有效的、快速的方法解决，不耽误时间”。

而在这方面，成都已经走到了世界前沿。2009年，成都双流机场旅客吞吐量排名全球53位，货运排名全球第47位；亚洲最大的成都铁路集装箱中心站已建成投运，日均到发集装箱1000余标箱；新都物流中心一期建成投入使用，航空物流园区初具雏形；成都保税物流中心正式封关运行，这都是成都为打造西部交通枢纽所做的努力。

目前，成都已成为中国第四个拥有机场二跑道的城市，正在建设的成都双流机场新航站楼也即将启用；中国商飞集团和四川航空组建了成都航空公司，成都第二国际机场选址规划论证等前期工作正在加快推进。与此同时，相关配套保障措施也日趋完善。如成都海关率先在双流机场海关启动“一站通”通关改革，使95%以上的出口货物能在15分钟内办结海关通关手续。