今年上半年，深圳市现代物流业增加值预计达到350亿元，同比增长9.74%，深圳现代物流业正在驶入持续、稳定、快速增长的快车道。深圳市交通运输委员会主任黄敏表示，交通运输部门正进一步强化物流集散功能，发挥深圳地处珠江水系主要出海口、毗邻港澳、面向东南亚重要门户的优势，建设以海空双港为龙头，海陆空铁运输体系高度发达的全球性物流枢纽城市。

　　深
圳市地处广东省南部，珠江口东岸，毗邻香港。辽阔海域连接南海及太平洋，有三个陆路口岸，是中国唯一同时拥有海陆空铁口岸的城市。据介绍，深圳市现代物流业的发展先后经历了三个不同的阶段：上世纪80年代是深圳物流业的起步探索阶段；上世纪90年代深圳实施以港强市、双港起飞，物流业处于战略发展阶段；进入21世纪后，深圳现代物流业确立为深圳市经济支柱产业之一，开始腾飞。特别是近几年，深圳市物流业实现了质的飞跃。从2004年到2009年，深圳社会物流总额从12，417.50亿元增加到22，957.57亿元，年均增长率为10.79%。2009年，深圳市物流业增加值达789亿元，占全市GDP比重的9.6%，同比增长了7.5%；物流总费用达1238亿元，占全市GDP比重的15.1%，同比增长了5.1%；物流总产出达1981亿元，同比增长了7.5%。

　　深圳物流呈现六大优势

　　现代物流产业之所以能在深圳呈现出良好的发展态势，主要是得益于六大明显优势。

　　一是产业规模较大。深圳市拥有物流企业9000余家，供应链管理型企业300余家。其中，年营业额超过1亿元的企业达40家，从事国际物流业务出口额超亿美元的企业达17家。腾邦、越海、万港、港运通、中天元等40家企业被认定为深圳市重点物流企业；招商 (论坛 新闻)局物流被评为广东省七大龙头物流企业之一；怡亚通、飞马国际物流成功上市；海格等6家物流企业被认定为民营骨干领军企业。

　　二是产业链条健全。深圳市非常重视加强区域合作、互补和错位发展，实现港航、航空运输与物流服务相促进，物流服务与制造业、金融业、商贸业相融合，初步形成了“生产-采购-配送（仓储）-消费终端”一体化供应链服务体系。

　　三是政府扶持有力。深圳市委市政府先后成立了现代物流业、港口、空港领导小组，在政府层面构建了大物流工作协调机制。出台实施了港口、机场、物流、拖车等系统的产业扶持政策体系，设立了专项资金，支持物流企业应对危机、转型升级、做大做强。近年来，深圳市加大投入，加快物流基础设施建设。目前，港口方面，深圳港累计投资475亿元；机场方面，空港及相关配套设施投资超过100亿元；园区方面，全市六大物流园区累计完成投资80亿元；通关方面，深圳地方电子口岸平台累计投入1126万元。

　　四是集聚效应明显。深圳市规划建设了前海湾、机场、龙华、盐田港、笋岗-清水河、平湖等六大物流园区，成为物流发展的重要载体和良好平台。园区共占地22.15平方公里，建筑面积1154万平方米，对深圳物流产业发展起到带动作用。

　　五是信息水平领先。深圳市正在着力构建全市性物流公共信息平台，已经建成龙华和机场物流园区两个信息平台，盐田和前海湾物流园区两个信息平台也正在建设中。此外，还涌现了鹏海运、易网通、港航网络等一大批物流信息化专业公司。深圳市物流信息关键技术有所突破，信息技术应用广泛，电子商务应用水平处于国内领先地位。

　　六是物流通道畅顺。首先，深圳形成了层次分明、衔接顺畅的现代路网体系。截至2009年底，深圳市道路总里程已达6163公里，其中高快速路约387公里，四通八达，与国内主要交通网络相衔接。目前，深圳市机动车保有量超过150万辆，主干道日均运行速度为43km/h，晚高峰日均运行速度为33.7km/h。

其次，深圳建成了世界级集装箱枢纽港，规划建设了南山、大铲、盐田、大小铲岛、龙岗、宝安6大港区，开通了远近洋国际集装箱班轮航线213条，开辟了海铁联运班列9条，与7个国际大港建立了友好港关系。今年1-9月，深圳集装箱吞吐量达1687.42万标准箱，同比增长超过了28.26%，连续7年位居全球第四位。

　　再次，深圳形成了区域性航空枢纽。目前，有32家航空公司开通深圳航线，通航国家18个，通航城市105个，通航航线150条，综合实力位居中国内地机场第四位，是世界单跑道最繁忙机场之一 。今年1-9月旅客吞吐量达1996.75万人次，同比增长11.43%；货邮吞吐量59.18万吨，同比增长超过了35.7%。

　　此外，深圳形成了辐射全国的铁路网络，基本实现了与国内各大中心城市对开班列。同时，深圳形成了发达的公交服务体系。到2011年，深圳将建成轨道交通178公里，平均日客流能力超过250万人次。

　　五项措施助推产业升级

　　凭借上述优势，深圳目前已经成为中国最有影响力的物流枢纽城市之一。同时，深圳市委市政府还制定了五项政策措施，促进深圳现代物流产业平稳快速发展。

　　一是加快现代物流产业的调整和提升。全面贯彻《深圳市贯彻实施国家<物流业调整和振兴规划>方案（2009-2012年）》，加快把深圳建设成为具有国际资源配置功能和国际商务营运功能的全球性物流枢纽城市，亚太地区重要的多式联运中心和供应链管理中心。

　　二是推动物流与相关产业的融合。实施走出去战略，推动物流业与制造业结盟，为珠三角地区产业转移提供高质量的物流配套服务，推动物流业与珠三角地区的生产制造业、商贸流通业的融合，推动传统制造业向供应链管理中心、高端物流转型升级。

　　三是调整物流产业扶持方向。在拓展市场、两岸直航、产业升级、宣传推介、企业融资等方面加大政府扶持力度，促进物流企业向供应链管理中心转型升级。

　　四是发展特色物流。建立汽车滚装物流专用码头及后方陆域汽车配送中心，制定深圳市冷链物流发展规划和行业技术标准，重点扶持一批冷链物流企业做大做强，规划建立固戍连锁商业配送物流园。

　五是建设公共服务平台。目前已建成信息服务、技术推广、通关、人才开发、企业融资、管理创新等六大平台。