前一段时间，国家统计局山西调查总队公布山西省55家物流企业调查结果显示：上半年全省55家物流企业共实现营业收入2.43亿元，比上年同期增长35.3%；营业利润由上年的亏损658.6万元转为盈利1503万元；企业户均上缴税金18.7万元，同比增长25.1%。

数字虽然令
人振奋，但作为新兴产业的现代物流业，却一直是全省经济社会发展的“软肋”。太原海关则始终把支持现代物流业发展作为促进全省转型发展的重点工作，积极提供跟进式个性化服务，努力使现代物流业成为全省经济增长的“黄金通道”。

用心服务 推进保税物流中心壮大

“以前我们要到张家港保税区办理复进口业务，运费高，手续麻烦，而在这儿不到半天就全办妥了。”今年7月底，芮城蓝星化工有限公司以一般贸易方式出口化工产品到方略保税物流中心，仅用半天时间就办结了通关及退税手续。此项业务的开展，使得省内货物在家门口即可实现出口退税、保税复进口，大幅缩短了运输距离，降低了运输成本，又加速了产品和资金周转，为进出口企业带来很大的方便。

提起山西省现代物流业发展，人们自然会想到山西方略保税物流中心，该中心的成功运作已成为山西省现代物流业发展的一张“名片”。

前不久，山西新绛县甲玉塑制有限公司生产的价值4万多美元的聚乙烯农业包装袋报关出口进入山西方略保税物流中心有限公司，侯马海关关员及时清点货物进入仓库后，10分钟就签发出口退税联及收汇证明联，企业享受退税4万余元。

山西方略保税物流中心推动山西物流业发展的作用正在逐步显现。据了解，今年上半年，山西方略保税物流中心共受理进出口货物报关单51份，货运量16万吨，价值2179万美元，入出中心的商品主要有铁矿砂、化工产品、纺织品等。

太原海关关长周斌在接受记者采访时也表示：“山西方略保税物流中心的建设，对推动山西现代物流业发展具有重要意义。我们积极支持该中心发展，既是落实省委、省政府将物流业纳入调整振兴产业的指示精神，也是为全省物流业的繁荣发展贡献一份力量。”

　　个性服务 支持保税仓库建设

今年3月18日，从海鑫国际钢铁有限公司保税仓库办理出库铁矿砂17.75万吨，货值近1400万美元，侯马海关为其快速办理了出库通关手续。

据了解，今年1月至3月，海鑫国际钢铁有限公司入库货物10票，货运量58.08万吨，货值近6000万美元，通过保税仓库这一平台，大大缓解了企业的资金压力。

支持特殊监管场所建设，是太原海关促进山西物流业做大做强的又一项重要举措。从太原高新区保税仓库、出口监管仓库，到随后的大同机车公用型保税仓库，再到目前海鑫国际钢铁有限公司保税仓库，太原海关不断从政策咨询、设计规划、功能优化等方面给予支持，努力促进现代物流业成为全省经济社会发展新的经济增长点。

2009年12月29日，大同机车公用型保税仓库正式设立，它的投入运营，不仅有利于大同电力机车有限责任公司暂缓缴纳关税和增值税，提高资金利用率，而且能满足大同市区及周边地区进口企业货物保税功能的需要，为已落户大同的外向型企业及周边进出口企业提供更便捷的保税服务。公司相关负责人说：“大同海关了解到我们的需求后，详细向我们介绍保税仓库的政策优势，同时根据我们公司的业务特点，量身定做了便捷的通关服务，为我们赢得了宝贵的时间，争取了更多货源。”

太原海关根据山西省物流的实际特点，科学地指导企业优化仓库设施，规范操作流程，推广企业同海关的数据直联，简化了企业通关环节，大大降低了贸易成本。海鑫国际钢铁有限公司相关负责人说：“海关的监管模式和国家的优惠政策为公司发展拓展了空间，他们的高效工作和热情服务为我们打造了一条通关高速路。”

　　真诚服务 促进陆港发展

2008年8月18日下午5时许，随着一声汽笛，满载生铁的88518次列车，缓缓驶出侯马宝特国际物流中心站台，向河南平顶山东站进发。这标志着年吞吐600万吨货物的山西省首家海铁联运陆港口岸开始通车运营。

位于侯马市北郊的山西宝特国际物流中心，是山西省唯一的海铁联运陆港口岸。该项目始建于2006年9月，总投资5.4亿元，共建设6条铁路专线、5个站台，形成了万吨大列装卸、年吞吐货物600万吨的规模。2009年12月，山西宝特国际物流有限公司申请设立保税仓库和出口监管仓库经太原海关受理并批准，为山西宝特国际物流有限公司打造海铁联运的“陆港口岸”创造了更多的条件和机会。

过去，山西省出口货物大多采用卡车或铁路将货物运到口岸装集装箱，然后再装船运到国外，这样的运输方式耗时长，易受天气、路况、驳船等诸多因素影响产生滞港费。海铁联运模式的开展，及时解决了省内进出口货物由于受运输渠道的条件限制而造成出口“不通畅”的问题。为推动海铁联运业务发展，太原海关先后通过与天津、青岛、北京、南京、深圳等口岸海关签订合作备忘录的形式，建立起互通信息，互相协作、互相支持的工作机制。同时，对资信良好的企业中转货物采用便捷措施，实现即靠即卸、即卸即装的一站式服务，全力打造山西省进出口货物的绿色物流通道。

“海铁联运直通可以让山西货物进出口通关的效率提高一倍、成本费用降低一半。”山西某煤炭企业负责人表示，“这等于沿海港口在山西省建起了 ‘旱码头’。”

海关特殊监管场所的区位优势吸引了越来越多的企业在山西省开展仓储物流业务，去年，太原海关共监管货运量1153万吨，同比增长了1.2倍，今年上半年监管货运量643万吨，同比增长55.4%，货值17.7亿美元，同比增长78.5%。