在达州市委、市政府的坚强领导下，在相关部门的大力协助和支持下，达州市乃至川东北最大的公路物流航母——达州公路物流港主体工程日前动工，力争在三年内将其打造成为达州市的物流平台整合运营商、秦巴地区化工物流高地、内陆四省无水港物流枢纽，数字化、信息化、网络化的公路物流中心；它的建成，标志着达州市公路物流大发展机遇的到来，同时，也标志着达州市公路物流业档次低、小、散、乱、差的时代行将终结。

近十年来，随着达州经济的快速发展，人们的生活水平进一步提高，环境也一年比一年大为改善。但在人们充分享受到了达州经济的快速发展，给全市人民带来了种种好处之余，心里不免总觉得似乎还欠缺点什么，那就是达州到目前为止还没有大型的停车场、大型的仓储中心、大型的公路物流港口。

现已开工建设的达州公路物流港集达州市大型停车场，大型仓储及公路物流运输为一身，占地741亩，耗资约3.5亿元，分为九大设施功能区，位于达州化工产业区东南的南外镇，与城区三号干道和210国道相连，距河市机场3千米、南城2千米、达渝高速公路进出口100米、离火车站7千米。兴建中的公路物流港与其他物流节点及城市生活区连成一片，可谓占尽了得天独厚的区位优势和显著的交通优势。主体工程一期预计半年内建成。它的建成，将标志着达州市公路物流大发展时机的到来，同时也标志着达州市公路物流档次低、规模小、散、乱、差的时代行将终结。

现代物流业是21世纪的新兴朝阳产业，是降低原材料消耗，提高劳动生产率之后的第三个利润源泉，也是新的经济增长点，被国际上称为是促进经济增长的“加速器”，达州公路物流港的建成，也将大大地助推达州经济快速发展。

达州位于川东北地区，又是川渝陕鄂的结合部，已初步形成了以机场为点、铁路为线、公路为网、水路补充的综合运输体系，这些运输体系的形成，为达州公路物流的快速发展奠定了坚实的基础。

近几年来，随着国内物流业的兴旺发达，2009年初，党中央、国务院正式将我国的物流业确定为十大振兴产业之一，而四川省在“十一五”的规划中，又将达州市确定为全省二级物流节点、六大物流中心之一，达州市委、市政府更是乘势而上，制定了《达州市现代物流业发展规划》，达州市物流业做大做强的历史机遇终于来临。

达州运输集团有限公司一班人在王拥渠董事长的带领下，面对这难得发展机遇，果断提出了筹资3个亿建设达州乃至川东北最大的公路物流港的决定，并于2009年底完成了征地，继而实施了征地后平场工作，目前平场工作已基本结束。

达州达运公路物流港是集“管理服务中心”、“信息交流中心”、“运输中心”、“仓储中心”、“配送中心”、“零担中心”及配套功能于一体的公路物流平台。

在达州市物流布置专题论证工作会议上，市委、市政府提出了“规划建设高起点，要立足建设现代化物流港，高起点做好物流规划，做到综合配套，功能完善，服务优质”的要求，并对达州公路物流港进行了高标准定位，通过物流港提供的物流服务，主要满足达州市公路物流的综合要求，同时力争在五年内发展成为达州市物流平台整合运营商、秦巴地区化工物流高地、内陆四省无水港物流枢纽，数字化、信息化、网络化的公路物流中心。

为此，达州运输集团公司随即制定了相应的达州公路物流港的近期发展规划和中远期发展规划。

近期的发展规划——加快物流信息系统的建设，以求尽快形成达州市货运交易中心，集中达州市分散的交易户、零担物流公司、托运部、货运公司等，利用公路物流港开发和建设信息系统以及信息联网技术搭建的物流信息平台。提供货源、车源、仓储、运输等信息服务，建立交易双方直接沟通渠道。优化业务流程，提高工作效率，建成达州市货运配载的核心。使生产企业、商贸企业、物流企业及政府的物流基地紧密结合的货物交易场所。

发展仓储配送业务，立足化工产业区内企业的仓储配送业务，兼顾社会其它仓储配送需求，提供达州城区内城市物流配送及支线运输。提供快件及其它特殊服务，将其打造成达州市重要的仓储中转基地。

提供多式联运等物流服务，优化物流流程降低物流运输成本，以实现公路、铁路、水运、航空等多种运输方式合理搭配。利用达州公路、铁路、货运量的巨大差异，积极开展直达火车站的整列货运接驳业务、集装箱直达运输业务，用不同的运输方式换转装运业务，集装箱货物掏箱配送和集装箱存储业务。

同时积极开展第三方物流服务，以期满足达州公路物流服务的综合需求，不断完善配套辅助业务，充分建立好公路物流港后勤生活配套功能。提供好衣食住行及车辆加油、维修等综合配套业务，改善投资环境。

物流港的中远期发展规划——公司以提供具有货物中转特色的增值服务及电子商务展销服务；对已开展的物流流通加工及增值包装加工业务，实现第三方物流标准化操作；为生产企业、商贸企业的物流资源制定物流方案，提供集仓储、运输、包装、配送为一体的供应链物流服务；进一步完善物流信息化系统，逐步实现无水港物流枢纽的数字化、信息化、网络化的公路物流中心目标，使之成为达州市物流平台真正的整合营运商。

在采访达运集团董事长王拥渠时，他谦逊地说，达州公路物流港的建设，我们力求规划高起点、高标准建设，竣工后，必将加速实现达州现代物流业发展进程，并产生良好效应。这些效应具体体现在能为城市管理带来诸多好处：可集中入驻达州市城区及周边散布的200余家物流公司，既有助于行业主管部门规范管理达州市的物流市场，也有利于改善城市物流配送体系，进而改善并缓解城市交通压力，能有效地促进达州市城乡环境的综合治理，有利于提升达州城市形象和品位，同时吸引更多的项目和资金投入到达州市的建设和运营，从而提升达州市经济总量和经济发展的速度。

达州公路物流港的建成，还可以突破达州公路物流“瓶颈”，添补达州市没有大型停车场、大型仓库、专业物流设施设备、专业物流管理的空白；还可实现不同运输方式、仓储、配送之间的一体化作业，更有效的形成公路、铁路、水路、航空等多形式联运综合运输体系，用专业的第三方金融服务和信用评价体系来保证供求双方的款、货安全。加速达州市物流走向现代化。在加速达州物流向现代化迈进的进程中，让入驻物流港的企业进一步做大做强。入驻的企业可借助公路物流港提供的“一站式”管理服务、完善的基础设施和信息电子平台，实现辅助业务剥离和信息改造，降低运行成本，增加营收效益，实现从传统运输企业向现代物流企业的转变；实现与公路物流港品牌叠加效应，可强力推进入驻企业品牌的快速形成，并借助公路物流港的集团化、规模化和管理现代化的支撑，不断提升诚信质量。

同时还可为达州市民带来诸多好处，满足市民需要。货车不进入城区，物流企业在物流港经营可以大大改善城市居民的生活环境，尤其是减少城市粉尘、噪音等长期困扰市民生活的污染源；也可起到减少盗窃、火灾等安全隐患的作用，同时改善市民的出行条件，减少交通拥堵现象。规范化管理的达州公路物流港，还可以保证市民进出口物品的安全，享受低价位高品质的物流服务。

达州公路物流港建成后，入驻的物流公司可充分享受到相关的优惠政策配套，如税费优惠、金融支持和技术奖励。