长期生活在拉萨的人都知道，10年前，甚至是在5年以前，拉萨的商业网点还不发达。“我记得以前，拉萨的品牌专卖店不仅少，而且商品也贵。”已在拉萨生活10多年的王先生告诉记者，他印象最深的是，以前去内地出差，总要买很多东西，拎着大包小包回拉萨。不过他也表示，近几年拉萨的大型商场不断增多，跟以前相比方便多了。

拉萨市商务局党组书记旺杰在拉萨市两会上接受记者采访时表示，目前该局正在着手编制《拉萨市城市商业网点规划实施细则》(以下简称“实施细则”)，到2015年，实现人均商业营业面积1.3平方米的目标。

[现状]

商业网点不断完善

荣获“金鼎百货店”称号的拉萨百货、位于北京路的红艳购物广场、位于巴尔库路的乐百隆购物广场、位于色拉路的圣美家超市、朵森格路与北京东路路口正在建设的大型商场……随着拉萨经济社会发展，近年来，拉萨的商业网点不断完善，一批商业项目如雨后春笋般涌现。

《拉萨市政府工作报告》显示，2010年，预计社会消费品零售总额达到88.81亿元，增长17%。新增商业网点营业面积5万平方米。

“拉萨商业网点建设正逐步向科学有序、规范健康的方向发展。”旺杰说，2011年，拉萨市力争实现社会消费品零售总额106.57亿元，增长20%。

[布局]

商业中心体系分四级

根据《拉萨市城市商业网点规划(2009-2020)》，拉萨市将来的商业中心体系将分为四级，即城市商业中心、城市商业副中心、片区级商业中心和社区商业中心。形成“一核、三副、两区”总体布局均衡的空间格局。“一核”是指以八廓街、宇拓路及周边地区形成的城市商业中心;“三副”指在柳梧新区、东城新区、东嘎新区建设城市商业副中心，其中重点突出东城商务中心区的地位;“两区”是指在北城片区和西城片区建设片区商业中心。

“目前，东城和西城正在建设，我们目前正在编制的实施细则就是要看看下一步具体如何做。”旺杰表示，到2015年，拉萨市社会消费品零售总额将达到212亿元;总商业营业面积52万平方米，人均商业营业面积1.3平方米;连锁企业年销售额占社会消费品零售总额比例为30%，达到63.6亿元。

根据《拉萨市城市商业网点规划(2009-2020)》，社区商业中心的服务半径以400-500米内的1-3万左右居民为主要服务对象，为居民提供较为综合、全面的日常生活服务项目，保证实现居民在步行七八分钟、骑自行车三四分钟内可达。

[规范]

将建五大专业市场

“五大市场的搬迁牵涉到商业网点的总体规划，前期工作正在进行。

”旺杰告诉记者，这五大市场是农副产品批发市场、大宗建材交易市场、旧货交易市场、金属加工市场和再生资源回收利用交易市场，“现在城中心基本已经没有地方了，这些市场将慢慢从城里往外搬迁。位置的选择要按照商业网点规划合理布局。”

旺杰表示，目前，拉萨的商业网点还未形成特色专区，下一步将逐步进行规范。整个商业网点规划有15条商业街，分别是宇拓路商业步行街，八廓街特色旅游商品街，德吉路和巴尔库路餐饮休闲街，北京东路和朵森格路服饰街，太阳岛休闲娱乐街区，娘热路家具一条街，江苏路电脑耗材一条街，罗布林卡路与民族路酒吧风情一条街，堆龙大道东段餐饮购物一条街，堆龙拉青路购物街区，火车站北、南沿河路民族风情一条街，江苏大道中段商品一条街。

[辐射]

物流基地面积约60公顷

2009年8月，青藏铁路那曲物流中心正式投入使用，这对进一步挖掘青藏铁路的巨大潜力，发挥铁路辐射功能，促进我区经济社会发展起到了重要作用。时隔一年多后，我区第二个物流中心——拉萨物流配送基地项目已经提上了议事日程，前期工作将于明年展开。

“这个项目非常重要，建成以后，将成为建材、百货等大宗商品的集散地，通过物流基地配送到其他地区。”旺杰告诉记者，该物流基地初步考虑的地点位于堆龙工业园附近，面积约为60公顷。将利用青藏铁路、拉日铁路、青藏公路、川藏公路、拉贡公路等便捷的交通条件，形成与那曲物流中心优势互补、辐射全区、连接南亚大市场的综合性现代物流中心。

另外，拉萨市将搬迁药王山3000吨冷冻库，在东嘎新区羊达片区建设5000吨冷冻库和果蔬保鲜库。