不久前,有学者表示,中国物流成本相当于GDP的19%,远远高于发达国家的10%。据不完全统计,中国国内商品物流成本占到了物价的20%-40%,而人力成本高昂的美国,在2002年甚至只有8.7%。
19日,据发改委网站公布的数据,我国社会物流总费用2010年预计为7万亿元,“十一五”时期将达到27万亿元,是“十五”时期的2.1倍,年均增长15.6%。社会物流总费用与GDP的比率稳中有降,由2005年的18.3%下降到2010年的18%左右。如果物流总费用与GDP的比率降至发达国家10%的水平,则全中国每年可节省物流成本31000亿元。据商务部预测,2010年全国社会消费品零售总额将突破15万亿元,预计同比增长18%以上。
假设节省的物流成本中,消费品占1/3,则相当于去年全国消费品可降低售价10300亿,降价比率为6.9%,解释中国CPI涨幅过大的问题就绰绰有余了。不仅如此,物流成本过大还给中国经济造成了沉重的负担。以2010年为例,国有企业一共也不过实现了近2万亿元的利润,这只是较10%的物流总费用与GDP的合理比率中国多付出的31000亿的成本的2/3。
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