从小集镇到大都市，从小摊点到大卖场;从难买外地产，到本地即可“买全国、卖全国”;从老百姓步行进城、背货回家，到一个电话送货上门……千家万户尽享商贸物流发达之便。

登高临风驰目，特大城市框架奔来眼底。南充，如一艘商贸物流旗舰，满载750多万人的幸福与梦想，击水嘉陵江，领航川东北。

“大南充” 区位优势得天独厚

建设怎样的特大城市?怎样建设特大城市?这一直是市委、市政府领导思考的战略课题。

2008年1月7日，市委四届四次全会上，市委书记刘宏建提出了南充开创建设川东北区域中心城市新局面的指导思想与总体要求，成为全市上下“坚持科学发展、构建和谐南充”的发展方略。

非常之举，深意存焉。

众所周知，南充自古“西通蜀都，东向鄂楚，北引三秦，南连重庆”，区位优势明显。随着国道212线和318线纵横全境;高坪机场通航，南充人可直飞北京、广州、深圳、上海;南充港建成，1000吨级船舶可以从广元直达重庆;以及沪蓉、南渝、南广(安)高速与达成、兰渝铁路的投运和建设……南充日益凸显得天独厚的区位优势。

那么，作为建设川东北区域中心城市的重要任务和支撑，商贸物流这篇大文章怎么做?川东北商贸物流重镇如何迸发活力?对此，决策者深谋远虑。

乘势而为，构建“大南充”，为商贸物流中心奠基。 在四川省经济社会发展总体规划中，川东北经济区作为一个重要的经济板块，成为四川省规划的五大经济区之一。南充，成为成都、重庆以及广元、达州K字形“双三角”经济圈的重要节点。

2005年，四川省“十一五”规划把南充列入有条件跨入特大城市的4个城市之一;同时，省政府正式确定南充为川东北区域商贸中心，这标志着以南充为中心，以100公里为半径，涉及周边市的17个县(市、区)的经济辐射圈正式形成;而且，南充还成为全省现代流通试点城市、二级物流节点城市、粮食物流节点城市、再生资源回收体系建设试点城市，以及中国丝绸协会确定的西部唯一的中国绸都——这些对南充来说，无疑是令人振奋的消息。

建“百万人口特大城市”，彰显商贸物流中心的凝聚力和辐射力。近年来，南充大步推进城市建设，一大批重点城建项目成功上马。仅2010年，全市敲定的城建项目超过百个，创历史之最。