记者近日从广西交通运输厅获悉，今年开始5年内，广西交通厅将继续坚持“交通大建设大改革大发展”的目标要求，斥巨资发展交通，把广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽，着力构建“零距离换乘，无缝衔接”的综合运输枢纽。

5年完成公路水运投资1576亿 公路总里程101324公里

记者在采访中了解到，在过去5年里，广西交通在发展战略上及时由建设西南出海大通道向建设连接多区域的国际大通道转变，在完善广西内部公路网络和水路结构的基础上，把加快出海出省出边国际大通道建设作为突破口，大力推进一批高等级公路建设，不断拉近与东盟国家和发达地区的距离，使广西由曾经的“神经末梢”变成连接多区域的国际大通道。5年来，广西累计完成公路水运交通固定资产投资1576亿元人民币，到2010年底，广西公路总里程新增39321公里，达到101324公里。

“以构建连接多区域的国际大通道和亿吨黄金水道、3亿吨沿海港口为目标，着力推进公路水运基础设施建设。”广西交通运输厅厅长潘巍在近日举行的全区交通运输工作会议上表示，到“十二五”末，广西力争将境内所有国家高速公路网路段全部建成，全区高速公路通车里程突破6000公里，与周边国家及周边省建成18条以上高速公路通道，实现所有二类以上口岸和自治区规划的出省、出边公路通道全部建成二级以上公路，公路网总里程突破11.5万公里;实现85%以上的建制村通沥青(水泥)路，100%的乡镇通沥青(水泥)路。

水运方面，力争到“十二五”末，广西北部湾港货物吞吐能力超过3.3亿吨，基本建成服务西南、华南和中南，辐射东盟的区域性国际航运中心，满足沿海产业布局和广西北部湾经济区开放开发的需要;西江黄金水道吞吐能力突破1.5亿吨。

5年后实现综合运输枢纽 零距离换乘无缝衔接

据潘巍厅长介绍，“十二五”期间，广西将加快综合运输枢纽建设，按照把广西打造成中国-东盟海陆空交通枢纽的发展目标，将以重要城市为节点，统筹公路、水运、铁路、航空、管道等综合运输方式协调发展，着力构建“零距离换乘、无缝衔接”的综合运输枢纽。到2015年，南宁、柳州、桂林等7个国家公路运输枢纽城市枢纽站场主构架基本形成。同时不断完善城市、城际和城乡公交网络，推进城乡公交一体化建设，具备条件的农村客运线路逐步实现公交化运营。

据了解，目前，广西已把城市综合运输枢纽建设作为交通发展的重点，加快开展南宁凤岭综合客运枢纽、梧州市苍梧综合客运枢纽、梧州市玫瑰湖综合客运枢纽和防城港沙潭江综合客运枢纽等国家枢纽站场项目的前期工作，开工建设百色城东综合客运枢纽站等，组织开展来宾、玉林、贵港、河池、崇左、贺州等6个非国家枢纽城市的公路运输站场总体规划编制工作;并加快公路口岸运输设施建设，提升国际道路运输能力和监管水平。

潘巍厅长还表示，广西将积极参与和推动多区域交通运输合作，深化泛珠三角、中国—东盟交通运输合作，积极协调推进南宁—新加坡经济走廊交通建设。今后增加广西北部湾港与东盟、港澳台班轮航线，积极落实并组织实施新修订的中越汽车运输协定及其议定书，发展与越南纵深地区的运输线路，力争开行广西至河内、海防的运输线路，广西亦将积极参与大湄公河次区域便利运输合作。

广西今年将建4条高速公路 所有地级市通高速

结合“十二五”规划目标，今年广西交通运输重点将加快交通基础设施建设，持续掀起交通建设新高潮。

另据透露，今年广西交通基础设施投资继续大投入的基调不变。在投资安排上，今年广西交通固定资产投资同比增长20%以上。在项目安排上，公路方面：高速公路计划新开工桂林至三江、贵港至合浦、乐业至百色、梧州至柳州等高速公路，力争建成4条(段)，年末高速公路通车里程突破2800公里，实现所有地级市通高速公路。路网项目，新开工都安至武鸣、永福苏桥至鹿寨等国省干线项目，全力推进滨海公路建设，建成柳江至龙南、合浦至山口等项目。农村公路，全面启动行政村通沥青(水泥)路建设，加大农村公路安保工程投入，加快渡口改造、渡改桥等项目建设。

内河水运，新开工南宁至贵港Ⅱ级航道、贵港枢纽二线船闸等一批航道和港口码头项目，加快长洲水利枢纽三线四线船闸、右江鱼梁枢纽、老口枢纽等重点项目建设，建成桂平二线船闸、西南水运出海通道红水河(曹渡河口至桥巩段)航道工程等项目，力争年末西江黄金水道综合吞吐能力达7000万吨以上。沿海港口，新开工钦州港大榄坪9-11#泊位、防城港云约江作业区1-4#泊位等项目，建成防城港20万吨级航道工程、钦州港果子山作业区10万吨级散货码头、北海铁山港区3-4#泊位等项目，力争年末北部湾港综合吞吐能力达到1.5亿吨。