2月21日凌晨起，汽油、柴油价格每吨均提高350元。我国油价的形成机制是政府定价，不管调价如何频繁，也不管与国际原油价格波动是否吻合，每一次成品油的零售价格调整都是由国家发改委下文通知。油价形成机制市场化改革不是一朝一夕就能够完成的，在非市场化定价体制和石油国企的垄断市场上，消费者已经习以为常。然而，油价的上涨直接影响了其他行业的成本，从而给百姓的生活也带来了不可避免的影响。

其他能源价格或将波动

成品油价格上涨后，增加了其他能源产品的压力，在实施“配套机制”的前提下，天然气、电、煤炭等资源替代品的价格很有可能随之波动。油价上涨后，成品油与其他资源替代品之前的比价关系将被打破，重新制定这些产品的价格也应该是配套政策的一部分。

节能汽车更加受宠

油价上涨，迫使各大厂家也开始不得不“帮助”消费者重视养车成本这一问题。各大汽车厂家都在不断提升造车技术以降低油耗成本，同时也在加大产品结构调整，丰富车型以满足各层次消费群体的需要。因此，小排量车、混合动力车、电动车的市场份额将会继续扩张。

物流企业压力倍增

油价的上涨对物流行业的各个领域都是一个很大的冲击，给物流企业敲响了警钟。对于以交通运输为主业的物流企业来说，燃料成本是成本构成中一个非常重要的组成部分，有统计称，对于以公路运输为主业的企业燃料成本将占到了总成本的50%以上。因此，当物流企业进行中长期预测及企业战略的制定时，应当将燃料价格的增长趋势考虑到其中。

菜价可能继续攀升

油价上涨不光是汽车跑起来花钱了，居民衣食住行都会受影响。与百姓生活息息相关的菜价可以说是首当其冲。油价的持续上升，无疑提高了蔬菜等食品的运输成本，增加的成本也必将由百姓买单，因此，油价上涨后如何稳定物价至关重要。