中午时分，中老边境火辣辣的太阳，使货车驾驶室的温度升到30多度，却挡不住挂着境外牌照的一辆接着一辆运输大货车从磨憨口岸入关。磨憨口岸有关人员告诉记者，这些车辆大多是中泰“蔬菜换石油，鲜花换水果，冷果换热果”项目下的跨国运输车辆，而挂着老挝牌照的车辆，则是从老挝运送中国进口替代种植项目下货物至中国磨憨口岸的。

中国—东盟自贸区建成后，针对中泰两国云南—泰国运输车辆不能互通互运的现状，昆明海关及时改变监管模式，努力促成昆曼大通道通达顺畅，实现了云南—泰国车辆冷藏保鲜柜直接换柜业务，改变了过去中泰车辆只能在老挝境内拨货的繁琐模式。在新的监管模式下，泰国运输车辆可以直接在中老边境的磨憨口岸入境，为中泰陆路冷链无缝国际运输提供了保障。记者看到，泰籍集装箱冷柜车从磨憨口岸入境，在勐腊海关关员的全程监管下，驶入指定货场与中国车辆同时进行查验、吊框换装后，泰籍车辆又载着云南鲜切花集装箱冷柜驶离磨憨口岸。

物流功能日益显现贸易商品多元化

公路的建成通车，不仅改善了沿线的交通条件，而且物流功能日益显现。昆明到磨憨口岸仅需要10个小时左右，从昆明到曼谷的行程也从40多个小时缩短到20多个小时左右。随着通道建设的全面提速，昆明到泰国曼谷国际大通道的物流功能发挥明显，许多鲜活产品也可以在第一时间到达货运地点。通过磨憨口岸，中国西南地区的新鲜果蔬可以在2天半时间进入泰国曼谷的超市及农贸市场，同时，大量中国商品通过大通道进入东南亚其他国家及南亚国家。据了解，去年云南省企业通过昆曼公路运输进出口货物55.2万吨，金额2.6亿美元，分别较上年同期增长64.3%和98.3%。

昆曼公路极大地促进了中、泰、老三国的陆路贸易往来，贸易商品逐渐朝着多元化的趋势发展。农产品是昆曼公路上的外贸主力商品。2010年，全省通过昆曼公路进出口农产品1.5亿美元，外贸比重27.3%。“十一五”期间，机电产品是中老泰三国间往来于昆曼公路的另一类主要贸易商品。云南省五金机电商会会长张源渊说，依托昆曼公路带来的运输便利，省五金机电商会加强了与泰北贸易合作，全省五金机电行业通过昆曼公路经营的机电产品外贸年增速达18.8%。

促进贸易繁荣带动沿线经济发展

昆曼国际大通道带来了进出口贸易繁荣。据海关统计，“十一五”期间，经昆曼公路通往国外物流运量累计达到177万吨，贸易额13亿美元，有效带动了沿线经济发展。昆曼公路沿线的关累码头也是昆曼公路中国段全线贯通的受益者，关累口岸全年经澜沧江— 湄公河国际航道进出口货值增长明显，其中进出口货运量值分别为13.42万吨和1.75亿美元，同比分别增长19.7%和9.5%。

与此同时，凭借昆曼公路国际大通道，磨憨口岸业务量增长迅猛。2010年进出口货运量累计75.4万吨，同比增长37.6%，进出口贸易额增至7.53亿美元，超过西双版纳机场口岸，跃居全省第3大外贸口岸。“十一五”期间，磨憨口岸外贸年均增速51.6%，全省排名第一。

据介绍，“十一五”期间，昆曼公路外贸物流年均增速35.6%，贸易额年均增速51.6%。其中，2006年至2008年正式通车前，物流年均增速34.2%，贸易额年均增速35.7%;正式通车后物流年均增速37.9%，贸易额年均增速78.8%。2010年10月27日，中老泰昆曼经济走廊民间三方协调机制协议的签订，有力促进了昆曼公路物流的便利化。今年1月，云南省对东盟贸易仍是全省最大外贸市场，全省与东盟贸易额4.78亿美元，同比增长58.9%。其中，有来自昆曼公路物流的拉动。海关统计显示，今年1月，磨憨口岸货运量达72078吨，实现贸易额3677万美元。