十一五期间，日照市加大客货运输场站园区建设，构建大物流体系。

十一五期间，我市交通运输部门积极处理好长远需求与当前建设、站房建设和功能需求、客运换乘与城市开发、硬件建设和软件建设四者之间的关系，加快推进枢纽汽车客运站建设。坐落于五莲山风景区的三运市北物流园内的五莲山旅游客运站，一期工程于2009年4月开工建设，目前已开通日照市区至五莲山客运班线。

与城市交通相比，农村交通运输业尤其是农村客运站(亭)建设一直相对滞后。为完善农村客运网络体系，促进农村路、站、运一体化、协调发展，市交通运输部门还加快推进农村客运站(亭)建设步伐，一批农村客运站(亭)先后建成和投入使用。十一五期间，我市先后新建和改扩建农村汽车客运站40个、农村客运站牌1819个、城乡客运一体化站棚69个，显著改善了农村客运基础设施条件。

文明交通，公交先行。我市加快推进城市公交事业发展，并着力推进公交站场建设。十一五期间先后建设了大学城公交停车场，北京路公交停车场等，投资3000余万元的公交调度中心大楼正在建设中，更新和新建站牌800余个。

以全市功能最齐全的日照三运物流园正式启用为标志，一批带动力强、支撑性好的物流园区建成并投入使用。而作为鲁南地区唯一一家保税物流中心的日照保税物流中心，它的设立不仅有效降低了进出口企业的资金成本，促进临港工业快速发展，而且对改善日照市投资环境、树立日照市对外形象起到了积极作用。

五年来，全市有6个物流园区(中心)已经建成或正在建设，物流企业发展至520多家，三运物流、运总物流、日照港物流、凌云配送已成为我市物流行业的服务品牌。

五年来，我市先后新建和改扩建40座城乡客运站，开通县际以上客运班线45条，直达全国20多个省(市)，全市2898个行政村开通了农村客运班车。

五年来，全市新增公交线路13条，年客运量达5000余万人次，公交线网已覆盖了日照城区、石臼城区、新市区、日照开发区、山海天旅游度假区，基本能够满足广大市民出行的需要。