2011年11月18日，日照港货物吞吐量突破两亿吨，顺利实现“十一五”跨越双亿目标。站在“十二五”的新起点，日照港进一步加快了重点项目建设，夯实企业发展根基，向着“最具活力国际一流强港”的宏伟愿景坚实迈进。

码头泊位是港口发展的重要引擎，随着“十一五”期间一批深水化、专业化大型泊位的建成投用，日照港的货运吞吐能力不断跨越攀升。面对“十二五”港口吞吐量跨越三亿吨的目标，日照港再次奏响了新一轮建设发展的序曲。

正在建设中的日照港焦炭码头工程，岸线总长531米，自南向北建设7万吨级和5万吨级焦炭泊位各一个，设计年通过能力730万吨，不仅能有效缓解日照港通用泊位不足的矛盾，还将进一步满足港口吞吐量增长的需求。

日照港集团重点项目一部副主任 侯尉 目前焦炭码头的南护岸推进了330米，基槽的挖泥、整平、抛石正在紧张施工，计划到2014年6月份建设完成。

日照港集团工程建设部副部长 丁兆宽　基础设施建设是港口发展的根基和保障，在工程规划中，我们一方面不断完善码头泊位这样的生产设施，另一方面持续加强防波堤等港口服务设施的建设，这类公用服务设施虽然不会带来直接的经济效益，但是将大大提升港口的作业等级。

总长8800多米的石臼港区防波堤宛若矫龙、固若城墙，建成后将对日照港北港池和南作业区在建项目形成有效掩护，为港口安全作业创造良好的条件。

日照港集团重点项目一部副主任 侯尉 石臼港区防波堤分成东防波堤和西防波堤，总长度8815米，目前已完成堤身8235米，预计到明年上半年建设全部完成。

作为日照港规模最大的防波堤工程，石臼港区防波堤的建筑规格和难度在国内也是首屈一指。为了让这道安全屏障早日发挥作用，建设人员克服海上作业的风险和技术上的难关，确保工程顺利进行。

山东港湾建设集团石臼分公司经理 韩邦峰 我们克服了流大浪急与生产船舶干扰大的困难，自主创新，自主施工，安全顺利完成了八个沉箱的施工。采取了东西两侧齐头并进、水上陆上抛石相结合的组织模式，用最短的时间形成了对日照港的有效掩护。

焦炭码头、防波堤、进港航道、油品罐区，一项项重点工程在港口建设者的全力推动下顺利实施，一个个远景规划在日照港人脚踏实地的努力中日益清晰。随着山东省打造半岛蓝色经济区“一体三带”规划的出台，日照港这颗全国运输大格局中的重要棋子，正以令人瞩目的速度书写新的传奇。

日照港集团工程建设部副部长 丁兆宽 “十二五”期间，日照港计划总投资117亿元，改扩建、新建生产性泊位20个以上，新增核定通过能力超过1亿吨。到2015年使港口实际通过能力达到13亿吨，努力为服务鲁南经济社会发展做出新的更大贡献。