据《东莞时报》报道 东莞时间网讯 虎门港的港口与东莞保税物流中心的“区港联动”测试近日顺利通过，货物只用了半小时就顺利实现转关，这比以前耗时一天之久快了不少。

这种让企业节省成本提高效率的“区港联动”模式有望于今年上半年在虎门港得以实现。今后，保税货物在码头与保税物流中心之间的互转业务实现数据一次输入、一次报关、一次审核通过、一次放行。

据悉，这种“区港联动”技术在华南地区的港口群中是走在前列的。

货物转关只需半小时

虎门港“区港联动”模式于4月21日进行了首次测试。

上午11时30分许，需要从沙田虎门港码头转关到东莞保税物流中心的货物分别由4辆已在海关备案的集装箱货车从码头装载，由海关施封，并附加电子监管设备。随后，在海关协助下，4辆集装箱车顺利办结货物先行提离码头直接入园的手续。当货车到达物流中心闸口，货车刷卡入园，企业挂号申报，海关通过系统自动核对有关信息予以验放，货物直接运入园区，用时约半个小时，测试获得成功。

据悉，如果在平时，货物在码头卸载时便要申报一次，然后再运送到保税物流中心园区进行转关，转关前企业需再申报一次，二次申报通常约为半天到一天的时间不等。“区港联动”后，只需申报一次，这使企业既节省了成本，又提高了效率。

变物理围网为“电子围网”

过去海关在保税园区与码头之间都会设置物理围网，防止货物中途被拆封等不法情况的发生。物理围网的设置对人力和物力的要求较高，不仅加重了海关的监管压力，也加重了企业的运输成本。

现在“区港联动”通过RFID技术(即射频识别技术，俗称电子标签)，在集装箱货车的电子关锁内设置RFID芯片，由RFID基站通过发射无限电波激活关锁，并接收关锁里面的信息，再传送回控制中心。(注：每个电子关锁设置有特定的电子密码，只有海关人员才能打开，若有人蓄意破坏，电子关锁则会发送报警信息到海关监控中心。)

根据东莞保税物流中心实际情况，从沙田海关途经5号6号泊位、7号8号泊位、B型保税物流园区、快递中心等监管区域，建立了22个RFID基站点，覆盖面积达约10平方公里，货物在这片区域里将受到严密的监控。

大麦客货入莞更快捷

虎门港相关负责人表示，通过物联网技术的应用，采用新型的“电子围网”式区域性监管模式，实现区港联动，达到码头与保税物流中心“双核”运作。“区港联动”对于建设智慧虎门港具有战略性的意义，将推动整个虎门港的繁荣，带动东莞物流业的发展，促进东莞产业转型升级。

值得一提的是，区港联动的实现，结合虎门港的对台直航，使得从台湾进口的货物可以从台湾港口直接运至东莞保税物流中心存放，形成与台湾货运的快速通道，对即将开业的大麦客和每年举行的台博会起到积极推动的作用。