“今年南充港、广元港将开工建设。"十二五"期间四川将重振水运。”四川省交通运输厅相关负责人在泸州、宜宾调研时表示。

四川省交通运输厅航务局局长许东明表示，“十二五”时期，水运建设将继续加快发展，基本形成以六大重点港口为枢纽，以长江、岷江、嘉陵江、渠江高等级航道为骨架，干支结合、水陆联运、功能完善的内河航运体系。总投资超过350亿元，年均投资超过 “十一五”投资总和。

航道建设方面，长江宜宾-重庆段228公里提高现有航道标准，通行2000-3000吨级船舶;长江水富-宜宾段30公里、岷江乐山-宜宾段162公里、渠江131公里达到三级航道标准，通行1000吨级船舶;嘉陵江534公里达到四级航道标准;全省四级及以上高等级航道达1209公里。全省水路年货运量超过1亿吨，港口货物年吞吐量超过1.2亿吨。

2011年，四川省水运投资计划完成投资25亿元，开工建设南充港都京作业区一期工程、广元港多用途码头一期工程，四级以上航道达到1001公里。

同时，全面完成《四川省内河水运发展规划》、《嘉陵江航运发展规划》、《广安-南充-广元港口群布局规划》等;启动《四川省航运发展规划》编制工作。

此外，建成一批项目。全面完成宜宾港志城作业区一期工程，抓好宜宾港试运营工作;基本建成泸州港多用途码头二期续建工程，提前一年形成生产能力，新增港口集装箱吞吐能力50万标箱。全面建成凤仪、沙溪枢纽，基本建成苍溪枢纽，完善小龙门枢纽后续工作，实现嘉陵江川境段亭子口以下全线贯通，引导嘉陵江川境段复航;建成南充港旅游客运码头，逐步发展嘉陵江旅游客运。

加快一批项目。加快推进渠江广安段航运工程建设，确保广安港新东门作业区一期工程、渠江广安段航道整治和富流滩船闸改扩建等三部分工程同步建设;推进嘉陵江渠化工程，力争亭子口枢纽实现2013年建成通航，推进岷江老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4个航电枢纽主体工程建设。