进入21世纪，新兴的物流业“一发而不可收”，10年来，走过了一条激情澎湃又风云跌宕的发展之路，既有高速发展，又有残酷洗牌。

“飞机在天上飞，供应链来支配，这就是物流;流水线、各部件，准点到、守时间，这就是物流;把成本来控制，好利润天天增，这就是物流;碳足迹要缩减，树环保新观念，这就是物流;将业务来拓展，让世界心相连，这就是物流;该去哪就去哪，高科技来实现，这就是物流;门铃响，响叮铛~响叮铛~响叮铛~这就是物流……”这是最近非常流行的某物流企业的广告歌曲，简单直观地传达了物流的概念，并让人不得不承认，物流已经渗透到我们生活的各个角落。

虽然只是一首简单的广告歌曲，却包含着国际化物流各个方面的要求和期望。而此刻，物流业在中国还是一个极为年轻的产业。从年轻到成熟，有高速发展，也有残酷洗牌，会有高位震荡，也会有低谷徘徊。

21世纪前10年，由于国家政策的推动，物流业获得快速发展。

2001年3月，原国家经贸委等六部委联合印发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。同年4月，经国务院批准，中国物资流通协会更名为中国物流与采购联合会，与各相关行业协会共同推进物流业发展。2003年12月，温家宝在全国政协提交的《关于我国现代物流情况的调研报告》上作出重要批示。2004年8月，经国务院批准，国家发改委等九部门联合发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》。2005年2月，经国务院批准，由国家发改委牵头，组建了“全国现代物流工作部际联席会议”。2006年3月，十届全国人大四次会议批准的《国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》提出大力发展现代物流业。现代物流的产业地位在国家层面得到确立，中国现代物流业进入全面快速、持续稳定发展的新阶段。2009年3月，国务院批准出台了《物流业调整和振兴规划》，第一次完整、科学地提出了物流业在国民经济中的地位与作用，明确指出物流业是融合运输、仓储、货运和信息等行业的复合型服务产业。物流业作为中国现代服务业的重要组成部分，对提高国民经济运行质量、优化经济流程、调整经济结构、扩大内需等都具有全局性的积极影响。在中央政府明确中国物流业的定位之后，各级地方政府亦高度重视，先后出台了物流业发展规划，并加强了对物流业的引导和扶持。

与此同时，中国放宽了物流业市场准入条件，取消了部分涉及物流企业的行政性审批，降低了外商物流企业的市场准入门坎，放宽了国内航空货运市场准入条件。国家税务总局、国家发改委联合组织开展了物流企业营业税试点工作，先后认定5批近500家物流试点企业，享受营业税差额纳税政策。

一步步，政策推动下，中国物流业的发展渐入佳境。