对物流货运企业是否搬迁远离逐渐拓展的市区进行了大讨论，同时也对海口的物流货运现状进行了剖析。有网友表示，目前，海口的物流市场仍然混乱，虽然海口拥有独特的区位优势和交通条件，但物流市场主体仍然停留在自发形成阶段。

据了解，第三产业发达、工业企业、专业市场对物流的需求极大，使海口具备了优越的物流发展条件和广阔的前景，但目前海口的物流企业虽然繁多，但多为个体经营，规模有限，服务质量也不能保证，严重制约了物流业的发展，此外，海口物流业的信息化水平也较低，经常会出现回程空车以及无法定时定点发车的情况，导致整个物流行业停留在传统的仓储运输上。

有业内人士指出，目前海口物流业仍缺少有效的规范、高素质的从业人员、以及信息化应用平台。

物流业的广阔前景显然也得到了政府部门的重视，2010年，《海口市物流发展规划》通过专家评审，“十二五”期间海口物流业将重点临空、马村港、新海3大物流园区;府城南北水果蔬菜物流中心、永桂海口钢材物流交易中心、丁村美居生活物流中心、桂林洋水产物流交易中心、中商农产品物流中心5大物流中心，以及南站、金盘、灵山、长流、桂林洋5个专业物流配送中心。

根据规划，2020年海口将建设成为集国际物流、区域物流、市域物流为一体的，以国际物流为战略重点，以区域物流为现实选择，以市域物流为发展延伸的国际区域性物流节点城市。

业内人士表示，在政府规划的引导下，海口市物流行业将更加规范化和有序化发展，经过几年的培育和发展，海口物流业也将成为海口经济实现跨越式发展的主要支撑和新的经济增长点。此外，在海口市物流工作研讨会上，100余家物流企业还签署了《海口市物流业自律公约》，将通过建立自律和引导机制，规范和约束企业行为，建立良好的物流市场经营秩序，实现全市物流业有序、健康、快速发展。