难得的假日，老王预备开着新购入的比亚迪电动车载着一家人到户外走走，岂料，一发动之后显示器上突然闪过电力不足的讯号，虽然，讯号瞬间就消失了，老王眼中却格外胆颤心惊，不久前才听过同事因为电动车临时故障，最后大费周章处理的实例。因此，老王当下决定先绕到维修厂中检查一下。

一听到要去维修厂，兴高采烈的小朋友们，立即失去了活力，因为光是检查车辆相关信息就要耗掉半天，再想去郊外玩，根本是不可能的事。但这次的经验却让他们对维修厂完全改观。与以往不同的是，检测师傅直接拿出了移动式计算机，按几个键后，就向老王报告了包括电池存量、系统状态等目前车辆的最新情况，不仅不用像过去大费周章，看似将车子给解体般的东掀西拆，而且整个检测不到10分钟时间，让老王一家随即就高兴地启程，前往郊外享受一个悠闲的假期。比亚迪新能源事业部软件经理沈晓风指出，电动车将会是未来汽车业的主流，比亚迪很早就投入新能源电动车产业的相关设计与研发生产过程，如何提供一个完整而且便捷的后勤维修系统，在比亚迪的新能源产业规划中，也同样占了相当大的比重。因此，近年来比亚迪在维修检测的方面也做了很多努力，并以研华的车载电脑来做辅助，希望提供消费者更好的服务。

透过研华车载电脑TREK系列连结　轻松掌握车辆动态

沈晓风表示，在新能源电动车发展过程中最重要的核心与发展关键，就是对电池本身状况的掌握程度，不同的设计与应用，将会对电池在使用与寿命上造成不同的影响，比亚迪的工程师必须要随时能掌握车辆与电池的相关讯息，才能从中获得最佳化的设计成果。可是，如果采用过去的方式，工程师们必须要先将接线接在不同的接口上，再透过转接等不同的方式，去取得不同部分电池或三电部件的信息，为能加速对车辆信息的掌握，同时，也是简化未来新能源电动车在普及之后，进行一般检测时的便

利性，透过研华车载电脑TREK系列的协助，组建了一套可以迅速检视新能源电动车在动力电池的电流、电压、工作温度及其它部件工作状态的完整解决方案。研华TREK系列产品是专为车用环境所开发，电源设计符合ISO 7637-2、SAE J1113认证，透过控制器局域网络(Controller Area Network, 简称CAN-bus) J1939协议技术的使用，容易与比亚迪电动车内建的行车计算机进行数据沟通与传输，方便取得车内相关信息。“所以，利用这套检测系统，工程师只要在车辆进厂后，随即安装上研华的车载电脑，就可以透过TREK系列连结与车辆本身进行沟通，轻松便捷的就可以得到车辆的最新实时信息。”由于新能源电动车的动力电池为车辆本身的重要关键，所以目前暂时先撷取的是有关新能源电动车上动力电池实时的电流、电压、工作温度、稳定度等相关信息，亦可针对故障情况做出判断。

新能源应用发展的最佳支持者

对研华而言，本次的合作也让双方更有默契。研华指出，“先前与比亚迪之间是进行充电设备的合作，但是在进一步了解后，发现比亚迪原是采用一般笔记型计算机作为车辆数据撷取之用，虽然，笔记型计算机也同样能担负相同的工作，但是由于车辆配备往往需要透过不同附件的转接，才能与计算机相

连接，往往却因此造成数据的漏失，所以才建议采用具有车载专用规格与特性的车载产品。”而透过车载电脑解决方案的导入，不但可以避免过去采用一般笔记型计算机时，所可能导致的数据漏失，同时便捷的触控与大按键设计，也免除了现场工作人员在操作时的不便，长期的运作时间，更让现场人员免去必须随时替笔记型计算机产品充电的问题。除了新能源电动车外，包括油电混合车也可以导入相关的检测解决方案，甚至连一般的汽油车辆，在进行车辆信息检测时，也都可以一并采用。虽然，这样的解决方案可能每个车辆检测点只需要3~4套，不过随着比亚迪的新能源电动车逐步渗透到大陆各省，相关的检测点数量，自然也将倍数成长。沈晓风说明，目前在新能源电动车方面，比亚迪的产品已经销往大陆的22个省份，在相关政策的引导下，相信不久后，对于类似检测解决方案的需求也将大幅提升。另外，在现行的车载电脑应用在车辆信息的检测解决方案上之外，沈晓风也指出，研华本身的许多产品，在比亚迪的相关产业应用上都有导入的机会。以嵌入式板卡产品为例，就相当适合应用在新能源电动车的充电系统中，并负责管理相关的任务。

伴随着比亚迪在新能源电动车与相关周边产业的发展上，相信研华可以在其中扮演最佳稳定支持者的角色，协助比亚迪在新能源电动车产业上绽放光芒。