应日本大福（集团）公司的邀请，本人于2012年9月二度走访日本，此行对于日本物流业和大福公司的发展概况都有了一个更加深入的认识。再次走进风景如画的大福滋贺事业所，更加深切地感受到企业对于节能环保、可持续发展的重视，其已经成为大福人常态的思维方式贯穿于生产与工作的各个环节。例如，在日新馆楼顶安装的太阳能发电系统，不仅大大节省了传统电力的消耗量，也显著降低了展示馆的碳排放量（图1）。通过配套的太阳能电力计量显示仪，还可以清晰了解特定时段的太阳能电池功率、日照强度以及CO2消耗量。此外，在滋贺工厂内修建的排水处理场，不仅对环境污染物质的排放进行了有效管控，还通过处理将废水废物转化为干燥污泥，从而将污染源降至最小。

1964年1月，“日新”成为日本大福（集团）公司的企业精神；之后的1994年，迄今为止世界上规模最大的物流综合展示中心——“日新馆”落成，正式对外开放。其总面积约2万m2，建筑面积为6049m2。在这里，能代表日本物流业发展史以及涵盖大福6大产业FA&DA（制造业及流通产业）、eFA（半导体、液晶制造业）、AFA（汽车制造业）、ABH（机场行李输送系统）、LSP（民用生活、休闲娱乐产品）以及Eletronics（电子产品）的各种最新技术成果都有所体现。日新馆是通过不同的楼层来分类展示不同的产品，一楼主要展示汽车自动装配线、单元拣选式自动仓库和箱盒式自动仓库等系统；二楼主要展示各类分拣系统、拣选系统、电子标签解决方案，以及洁净室自动化系统等；三楼则为大福集团的综合展示区。

其中，位于一楼的DUOSYS（多尔赛思），是一种出入库处理能力可达2200箱/ h的超高速箱盒式自动仓库，为满足消费者对送货到家式物流的需求量身开发。其是由可采用RFID标签、拣选时速最高可达400m/min的概念型产品Synchronized System改良而来（图2）。采用环保节能的回生电流技术，可使4台堆垛机同时运行，实现了物料分拣和保管的双重功能。其也是在世界上首次实现了在同一巷道中不同堆垛机同时交叉工作。我们还在现场看到了目前世界上运行速度最快（高达500m/min）的箱盒式超高速自动仓库——Superfast Mini Load AS/RS。

同样是在日新馆一楼，我们还看到了运用在汽车制造生产线上的先进自动装配线——包括电动单轨输送系统、柔性驱动输送系统以及升降机等（图3）。在这里，具有高效、安全和清洁的工况特点的汽车车体、发动机及车门的搬运和装配全过程得到了完美展现。

位于日新馆二楼的“洁净室自动化系统”区汇集了大福公司为液晶、半导体行业客户提供的最新产品，用以满足提高设备运转率、降低生产成本、实现小批量灵活生产等要求。其中，洁净室单轨输送系统（Cleanway）采用了利用电磁转换的非接触供电方式(HID)，避免了电火花及粉尘的产生，为系统提供了高安全整洁等级的工作环境，现已成为众多液晶和半导体生产企业必不可少的应用技术（图4）。大福还开发出了能对应450mm多晶硅基版的搬运装置，据悉不久将投入应用。而在平板显示器领域，大福对于高精细产品方面的技术开发也在积极开展中。不断推出新技术、新产品来满足客户要求，这就是大福的核心力量所在。

此外，世界上最高的整体式AS/RS也在滋贺工厂进行运行测试，堆垛机高达40m，其横向运行速度最高可达250m/min，升降速度最高为125m/min。由于采用大福自行研发的最新控制系统，其实现了超高层自动仓库推垛机停止时摇摆幅度仅为±10mm的创举。

在日本之行的高层专访环节，大福（集团）公司副总裁小林史男先生向中国物流媒体介绍公司最新发展动向时表示，是否具备足够的研发能力事关企业的生死存亡。大福作为物流设备系统专业生产厂商，一向高度重视技术创新，每年都会投入销售额的4%作为研发费用。而大福不但能为不同领域的生产工厂、配送流通中心提供物流系统服务，同时在汽车、半导体、太阳能发电、锂离子电池等高端技术领域也都有业务涉及，这也是公司综合实力的体现。

除了传统业务外，对于大福来说一个较新事业——ABH（机场行李输送系统），在近年来也取得了稳健的进发展。大福集团下属分公司——捷维时威勃（WEBB）公司多年来一直致力于机场行李搬运系统，其在北美的市场占有率达到25%左右，位居业界第一。

此外，2011年大福公司收购了英国逻根泰利福（Logan Teleflex）公司，依托它在机场行李输送系统的销售、设计、安装及售后服务实力，大福正在不断开拓欧洲、亚洲等市场。2012年9月的东京物流展上（LOGIS-TECH TOKYO 2012），大福就推出了最新的ABH产品——托盘式行李输送系统。最大搬运速度可达600m/min，堪称当今世界之最（图5）。

而总裁北条正树先生则表示，基于2010年制定的公司中期计划要求，2012年大福的销售目标应为2200亿日元，销售利润应达到销售额的5%，约110亿日元。但从当前的实际结果看，受到2008年全球金融危机的较大影响，公司可能达不到既定目标。然而，值得肯定的是大福的业绩正在稳步回升中。

基于此，大福将在2013年推出新的中期经营计划，通过紧随时代发展潮流、及时顺应市场变化，不断推出新产品、新系统，来进一步提高自身的市场竞争力。这就是大福虽在世界经济低迷时期还能稳步发展的主要原因，也是大福的最大长处。其中，中国作为世界最大的新兴市场，正在发挥世界经济火车头的带头作用。为此，公司正在积极重组生产体系，不断培养、储备人才，以便应对中国用户的巨大市场需求。同时，伴随着中国人均收入的增长，商品市场也将更加丰富活跃，相信这一发展趋势将给物流搬运业带来新的机遇。

当前，中国互联网、智能手机已非常普及，这使得网络购物、电子商务越发流行，可以说中国的网络消费时代已经来临。根据日本、美国在物料搬运系统方面的发展经验，坚信大福所提供的准确、准时、高效的物流配送系统必将赢得中国用户的青睐。

此外，受多重因素影响，越来越多的日本厂家对先端技术领域的投资重心正在逐步转移到国外。今后，零售批发、超市、配送中心等流通行业的发展将不限于日本国内，而更多的是以海外发展为主。基于此，给包括大福在内的物流企业带来了机遇也同时带来了挑战，如何将大福优秀的物流系统推广到海外市场，是企业今后几年发展的重点。