下班路上，顺便送个快递，挣笔外快!最近，一款叫做“人人快递”的手机APP软件，在多地流行起来。利用这个平台，人人都可以变身快递员，沿途接单送货，这种新颖的模式一出现就吸引了各方眼球。

虽然因为资质不全等问题，人人快递在部分城市被“叫停”，但该公司称，已在积极办理相关地区的快递许可证，下半年还将陆续“落地”包括南京在内的更多城市。对此，南京市快递业界认为，该模式对他们冲击并不大，反而是一种有效补充。

手机下个软件，人人都能当快递员

昨天，记者登录人人快递网，下载了一个APP软件到手机上。体验发现，其“功能”还是很强大的，任何人都可以申请注册成“自由快递人”，定位自己的位置，随时发出指令到平台上，比如预约上门取件，沿途顺路带货，甚至还能帮忙代购快餐、电影票、挂号等，同城的其他注册用户看到后，就可以在平台上“抢单”，完成交易。

想当“自由快递人”很简单，只要到人人快递设在当地的分公司登记核实身份信息，绑定相应的信用卡。审核通过后，公司将给予自由快递人100—500元的授信额度。自由快递人接单后，系统会自动冻结其信用卡内对应物品价值的额度，收件人签收后自动解冻。

“我们目前全国注册会员达500多万人，150万人成为自由快递员。”人人快递的开发方——四川创物科技有限公司相关人士告诉记者，他们已在全国近20 个省市设立区域管理公司试营业，目前正在紧锣密鼓地布点扩张，南京的小伙伴们有望下半年“尝鲜”。业界：快递蛋糕巨大，“人人”可做“有效补充”

这种“人人都能当快递员”的全新接单模式，对传统快递公司是否会带来巨大的冲击?

“传统快递公司以接大客户的单子为主，人人快递的操作模式，注定了以接散户件为主，两者侧重点不同，因此对我们影响并不大。”百世汇通江苏分公司总经理潘基高认为，对于一个日均发单上千件的大客户而言，他们是不可能把单子挂到这种快递软件平台上，让路人沿途顺便带货的。

“冲击并不大，反而是一种有效的补充。”江苏申通物流有限公司办公室主任岳婕妤说，由于业务量大，人手有限，他们往往会选择写字楼、居民区作为重点区域集中收货，在接到一些零散、随机的单子时，往往忙不过来，有时候上门慢了一点，寄件人就会抱怨。“相比之下，这种‘自由快递人’小而灵活，对于一些偏僻的小街小巷，它的‘渗透性’反而强。”

专家：模式新鲜，但需要突破不少瓶颈

南京市邮政管理局相关人士表示，“人人快递”进驻南京，必须到省邮政管理局申办快递业务经营许可证。对此，四川创物科技有限公司相关人士表示，会按照国家相关法规操作，“目前四川地区的快递许可证已经办理下来，其他地区在也在办理之中。”

“这是一种全新的经营模式，但是要规范和完善。”江苏省快递行业协会会长陶伯刚建议，“人人快递”要想走得更远，必须建立起一套行之有效的管理体系， “虽然其本质是一种兼职行为，但公司也应该对自由快递人进行管理和培训，和其签署劳动合同，规范他们的操作。还有收发件的安全问题，怎么来保障每票都得到有效验视，杜绝夹带违禁品?另外，物品在运输途中如何追踪，损坏、丢失如何避免扯皮?这些都需要去解决。”