继2011年、2012年在福州港江阴港区开通西非线(FEW2)和南非线(SAF1)后，全球集装箱海运巨头马士基航运在福州港再次开辟一条新远洋航线。

福州港江阴港区7日迎来马士基航运西非线(FEW3)集装箱船(船型船厂买卖)舶“希德姆”轮的首航。该航线也是福州港去年7月开始一体化整合运营后，吸引航运企业增开的第二条外贸集装箱航线。

此间航运业界人士8日向中新社记者表示，马士基航运在福州江阴港再开新航线，显示其作为全球最大集装箱航运商继续看好福州港优越的自然条件、高效的港口作业能力以及富有潜力的货源腹地，对江阴港区的发展前景充满信心。

马士基航运自2008年首靠福州港江阴港区运作以来，集装箱量年均保持较快增速。福州港江阴港区相关人士8日向中新社记者透露，2013年马士基航运在福州港的集装箱吞吐量达13万标箱，已连续五年稳居福州港外贸集装箱市场份额前三甲。

据了解，马士基航运在西非新航线投入10艘运力约5000标箱的集装箱船舶，该航线途经上海-宁波-福州港江阴港区-南沙-丹戎拉帕斯-巴生-沃尔维斯湾-洛美-特马-阿比让-丹戎拉帕斯。其中，每周一挂靠江阴港区。

目前，福州港江阴港区既有连通欧洲、地中海、西非、南非、美西等多条远洋航线，也有直达东南亚、韩国、香港、台湾等近洋航线及内贸航线，航线网络覆盖中国对外贸易的主要国家和地区，成为福建集装箱运输重要枢纽港之一。而且，江阴港区为周边内陆省份看好，无水港及海铁联运合作周密进行。