4月8日讯，古称“蜀道难”的四川省，现如今，通过高速公路、铁路、内河航运、和航空港立体交通的建立完善，交通、物流优势日益凸显。在今天上午的“中外知名企业四川行”活动名企见面会上，全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨，毫不吝啬对四川物流潜力的推重。他透露，传化集团将以成都为中心，在四川布局大西南公路物流网络。同时，该集团已在南充市筹建了第一个物流港，计划投资35亿元，将于4、5月开建。

资料显示，地处西南腹地的四川省，截至目前，高速公路通车里程已达5046公里，跻身全国前六，居西部第一;铁路营运里程3518公里，开行了至波兰罗兹的“蓉欧国际快速铁路货运直达班列”，直接拉近四川与欧洲物流距离。此外，在河运上，四川省内河港口年集装箱吞吐量完成26.2万标箱。在空港物流中，成都双流国际机场是全国四大国家级航空枢纽之一，2013年旅客吞吐量3336万人次，货邮吞吐量49.4万吨，开通国际(地区)航线70条，已基本形成连接东亚、南亚、欧洲、北美、澳洲的航空网络。徐冠巨说，对他个人而言，在发展空港物流上，继杭州以后，成都是第一站。除了成都，徐冠巨也频频跟省内其他市州联系洽谈。“南充我们已经开始谈了。其他城市如内江等地，也先后到杭州考察。”他强调说，四川有个很重要的特点，对物流的重视，“不管公路、飞机，甚至火车都能到欧洲去了。”徐冠巨阐述了自己的发展理解，首先是物流中心，其次才是经济中心。“我们在成都建立了物流中心以后，影响很明显。”这也更坚定了传化集团在四川发展的信心。

西部跑的大货车85%源于成都

徐冠巨十分看好四川物流行业的发展，“四川物流的基础较好。可以说，在西部跑的大货车，85%都源于成都。”他表示，传化集团将以成都为中心，在四川布局大西南公路物流网络，“让卡车更有效率。”徐冠巨表示，目前该集团在南充筹建第一个物流港计划投资35亿元，将于4、5月开建。此外，在泸州、绵阳、内江等地，成规模的地域物流港也在进一步规划中，“如果建立物流基地，每个点位的投资应在10亿元以上。”徐冠巨表示，四川省委省政府的支持是四川物流业的潜力所在。“政府为物流业发展搭建了公共平台，市场将匹配物流资源，但政府和企业仍需取得更多意识上、行动上的统一。”