“我的包裹信息终于有动静了。”昨天，热衷于海淘的刘女士，在网上查到了1月28日从比利时发出的奶粉到达国内的信息。据微博名为“EMS员工”昨天发布的信息显示：比利时邮政1月28日封发的部分邮包，因为不符合海关监管的条例退回补办手续，4月16日混在4月份的邮包一起发过来了。这条信息让海淘族松了口气，久等多日的包裹终于能收到了。

从3月下旬开始，部分海淘族在世界各地下单的货品，出现没有准时到达的状况。而在邮件查询的信息栏，信息也多日没有更新。昨天，邮政方面的相关负责人解释了其中原因。

代购纷纷贴出

“不保证运送时效”的通知

昨天，日本代购小羽再次贴出通知：最近邮件到货都很慢，听说国内爆仓，有的邮件甚至卡在海关一周不动，所以大家少安毋躁。客人反映，之前发北京上海2-3天就能到达，最近发上海一周都无法送到。所以麻烦大家都理解下，近期不收急件。

像小羽一样网上多家海外代购，都贴出类似通知，以此安慰着急收货的客人。小羽表示，店铺是一家四皇冠店，每天的发货量比较大，近期客服每天都收到客人多天没有收到货品的信息，不仅是一些4月初发货的客人没收到快件，甚至一些3月份发出的货品，至今都没有到达上海、杭州。

消费者“春晓”表示，自己在4月2日代购了三件衣服，4月6日看到店主发货，然后信息就一直没有更新。“昨天终于更新了，已经到达杭州。”

相比较之下，春晓的包裹算是滞留时间较短的。昨天，许多消费者都刷出包裹的更新数据，一些从比利时、韩国、瑞典、法国、德国等地发出的包裹也陆续抵达国内口岸。

EMS回应：爆仓?子虚乌有

为什么这几个月国际快件会出现“缓慢”到达的情况?像网上流传的那样，EMS真的爆仓了?昨天，商报记者联系上了杭州市邮政速递物流公司市场部，相关负责人表示，近期进境快件照常发送。没有网上流传的快件积压、爆仓等情况。“国际件程序比较复杂，从运送地寄出，到收件人收到，有很多原因导致快件运送速度滞缓。”该负责人表示。

“EMS 员工”表示，近期，来自韩国、日本、比利时等国家的国际进口邮件大幅度增加，而由于各航空公司运力有限，各国的包裹只能分批次运抵中国，造成时限无法保证。已有日本、韩国、德国、比利时多国邮政发出不保证时限的公告。“我们EMS员工正在加班加点努力处理，保证邮件不积压，海淘的亲们还需继续等待。”

国际件到达杭州需要经过7个节点

业内人士表示，许多海淘族在购买货品后，有时候没看清楚快件的寄送方式，以为支付了高额费用就等于EMS直运，因此按照相关时效计算，觉得可能一周就会收到货品。但邮政的服务比较多样，平信(平邮)、快运、快递等时效都大相径庭。有些需要中转，或者通过海运的快件，可能经过四十多天都无法抵达国内。航空快件和海运慢件，时效相差非常大。

“邮包从境外收寄到投递，中间有海关、检疫、安检等部门检查，许多流程在快件的监控流程中不会显现。一个邮包从境外抵达国内至少要经历7个节点。”业内人士说道。

一个国际邮包的旅程：发件人发件——境外收件邮局——境外国际邮件处理中心(同时由境外的海关机构及其他相关机构进行检查)——境内国际邮件处理中心——境内国际邮件处理分中心(先交送进出口检验检疫进行消毒和抽检，然后送交海关查验)——基层邮局——收件人手中。

每到达一个节点，邮局会把所有的邮件卸载下来，按目的地的不同再进行归类重新发。在运输方面，又要经历飞机运输、海上船舶运输、陆地火车和汽车运输等多重运输转换。

而消费者在流程上看到的时间只是一个大概发件的时间点，毕竟显示航班信息与时间只是境外邮政机构预计发送的时间和航班号码。在这个过程中会发生很多变数，例如邮包在运输时未必会全部运到机场，也未必会全部通过检查，飞机在运力不足的情况下，也未必能全部装上飞机。还有飞机会延误、取消，这种情况下邮包不一定能到达中国。