河北省会市民周阳现在舒展开了紧皱的眉头：他想在网上选购一台小冰箱。但一般来讲，这种商品卖家一般都会选择物流公司运送，由买家到物流园区去取。

但周阳更希望能够有一种像快递一样能将这种货物送货上门的服务。“原本就是自己想想，谁知道和卖家咨询商品的时候，卖家提供了一项‘物流普快’的业务，可以送货上门。虽然价格稍微高了点，但能送货上门就省了我不少事情。”周阳笑着说。

快递进军大件物流

上月底，顺丰宣布进入大件物流市场，成为国内主流快递企业中率先全线进军电商大件物流服务的企业。顺丰所提供的大件物流业务即“物流普快”。

据顺丰客服人员介绍，该业务主要针对20公斤以上的大件货物，上限为130公斤，物品长宽高相加不得超过3米。

而据记者了解，之前快递物品重量不得超过80公斤。

在价格方面，据顺丰快递人员介绍，单票最低收费120元。然而，对于重量超过了80公斤的货物，“物流普运”会收取“超长超重附加费”，也就是说，超过80公斤以上的重量，每公斤会加收1~7.5元钱不等的续重价格。

在时效方面，按照其官网介绍，各线路时效因距离远近而不同，实现“门对门”服务需要2~6天不等。

不仅顺丰开始进军大件物流，另一家快递行业的领军企业——圆通快递也可以接受大件物品“快递”的业务，具体的费用要咨询派送员。

其实，快递公司进入“大件物流”并非是快递企业的“心血来潮”。

随着人们生活节奏加快，人们网购的比例在日常消费当中尤其是年轻人的日常消费当中已经占据了很大一部分。从一开始的可以购买衣服等一些小的商品，到如今已经发展到可以购买冰箱、空调等大件商品。人们除了对商品的种类和质量要求越来越高之外，对于送货的要求也越来越高。“能否送货上门”已经成了人们日常网购中所要考虑的一个重要因素。

而在这样的情况下，原本一直是采用委托物流公司运送模式的“大件商品”已经不能满足人们网购的需要了。甚至有媒体报道，由于不能送货上门，天猫一家居卖家在去年“双十一”活动当天，一些预下订单的顾客最后放弃了订单，导致店铺销量减少了40%。“物流公司不可能做到送货上门，这会造成成本的激增。”业内人士坦言。

物流普运难以撼动现有局面

虽然物流普运有多种好处，但种种迹象表明，物流普运难以撼动现有的大件快递局面。

业内人士表示，以物流普运为例，首先，它从重量和体积上对所要运送的货品进行了严格的限制，而专业的物流公司则无须这些限制，客户可以根据自己的需要，选择适合的物流公司;其次是价格方面，物流普运能够提供更为周到的服务，同时，它的收费也要高于一些物流公司，如果是一些企业需要运送大件物品，运费是不得不考虑的一个因素。“物流普运可以看成是顺丰对自己公司业务的一个创新，它可以利用其原本拥有的网络开展这项业务，但对我国大件物流来讲，目前还难以产生巨大的影响。我国的大件物流网络一直存在，顺丰的进入，可以对行业的竞争产生积极作用。”现代物流规划研究院研究员刘学亮在接受记者采访时说。

在刘学亮看来，虽然快递公司进入大件物流难以撼动现有的大件物流的局面，但“可以对现有的闲散物流资源进行整合。”

据了解，相对于快递行业高度集约化，不同的是，目前国内物流市场呈现小、散、乱的格局，多数企业没有多余资金和精力拓展网络。而快递公司的物流体系深入到社区，有利于提高大件商品物流服务效率以及标准化。

快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受媒体采访时表示，顺丰来做货运是必然趋势，但是目前需要这种“门到门”服务的货运企业客户群体有限，主要客户应该是一些B2B的企业。“顺丰运作比较规范，但价格相对较高，会吸引更多的高端客户。”