跨境电子商务催生的“海淘”市场为物流业带来了新的想象空间。国内快递企业开始竞相布局这一新兴的“蓝海”，并借此完成各自国际化战略的延伸。面对国际四大快递巨头的“围剿”，国内快递企业的“出海梦”是否会一片坦途?

纷纷出海

海淘市场正在成为国民快递大佬竞相布局的“蓝海”。

近日，圆通速递宣布，与CJ大韩通运签署战略合作协议，推出中国大陆至韩国全境统一收费的快件服务，可以实现72小时内的门到门服务。

“其实就是海淘，针对的是中韩跨境电子商务线上和线下的客户。以线上的淘宝卖家为例，以往的跨国快件至少都要经过大半个月。”圆通速递相关负责人告诉新金融记者，该业务开通以后，可以为中韩跨境电商用户提供一站式的官网信息查询、自主报关、订舱等相关业务。“客户可以省去自己去报关的繁琐。”

据悉，大韩通运在韩国拥有50个支店及分社、15000多个快递点，还具备韩国国内最大规模的大田文坪洞MEGA服务客运站及位于主要城市的170余个服务客运站。

显然，大韩通运在韩国境内的优势，是圆通选择双方合作的重要基础。

圆通方面对新金融记者表示，选择与韩方合作的初衷基于新一轮韩流的强势来袭，“粉丝经济”的巨大威力，在消费者对转运业务的巨大需求下，中韩跨境电子商务飞速增长，交易量不断攀升，大陆与韩国之间的快件往来具有很大的发展潜力和广阔的发展前景。

在海淘转运业务上，作为国内快递标杆企业的顺丰速运步子则迈得更快。

2013年9月份，顺丰旗下”海购丰运”(SFbuy.com)就上线运营，经过几个月的内部测试后，顺丰正式推出该项支持“海淘”服务的网站，并从今年4月10日起，开放用户注册。 用户在官网申请获得邀请码，将免费获取由一个海外地址以及专有储物箱号，并使用顺丰提供的海外地址，在诸如eBay、Groupon、Amazon等电商网站进行直接购物。资费标准为两磅以内(约0.9公斤)物品运费12美元，之后续重为6美元/磅，运送时间均在7-10天。目前转运仓库的地点为设立在美国纽约州和艾奥瓦州。

“消费中的转运环节就是需要模拟成本土收货人，由我们在美国站的工作人员负责为客户在当地验货签收，在货物入仓后将自动触发电邮通知。”顺丰相关负责人告诉新金融记者，转运业务需要向客户提供转运的收获地址，其余的包装、合箱、分箱等环节与常规的速运业务模式基本相同。顺丰将提供跨境运送和清关服务，并负责国内配送，需要缴纳的关税待货物送达客户手中时，顺丰向客户代为收缴。

上述负责人进一步表示，测试阶段的用户活跃度已经达到50%，消费者对网站的重复使用率较高，顺丰未来会考虑将海淘业务进一步开拓到其他区域。

同样觊觎美国市场的还有申通。今年2月，申通美国官网正式上线。相比于行业先行者顺丰，申通选择海外加盟、控股的模式，通过收购美国优晟速递公司来实现经营。而且推出比顺丰更具有竞争力价格，美国至国内网购转运快递费用为首磅8美元，运送时间同样为7天左右，大有赶超顺丰之势。

利润空间

新金融记者从多家快递企业了解到，在国内市场的快递业务日渐被网购卖家所“绑架”，快递面单的价格已逼近成本、毛利率不断被压缩，在这样的行业背景之下，寻找新的利润增长点成为众多快递企业的新出路。

由跨境网购所带来的商机无疑是巨大的。

从 2012年开始，外贸出口类跨境电商就已经显示出强劲的增长势头，中国海外代购交易规模更是连年翻番。据中国电子商务研究中心数据显示，2012年海外代购交易规模达483亿元。2013年，跨境网购持续升温，交易规模突破700亿元，国内消费者支付宝“海淘”消费规模同比增长117%，远高于国内网购 64.7%的增长速度。有预测分析，跨境电商的规模每年还将保持30%以上的高速增长。

“普通的国内快件，一单的价格通常也就在十几元，而国际快件则在上百元。价格和利润都相差十倍。”一位快递业内人士告诉新金融记者。海外市场和国际快件开始成为国内很多快递企业所瞄准的下一个盈利方向。

快递咨询网专家徐勇告诉新金融记者，现阶段很多网购进口商品还来自于走私、代购等非正规渠道，走正常渠道市场的有限。因此，相比于国内的快递市场，由跨境电商所催生的快递业务还是比较小的。目前跨境电商的市场仍在初步的培育阶段，动力主要基于进口。未来这块新兴市场的规模到底会有多大，将取决于很多方面的因素，比如关税税率，清关效率、国内企业品质等等。

比如，国内食品生产企业质量不过关，很多年轻妈妈出于安全考虑，才会对进口奶粉的需求如此巨大。