1、我国物流金融业发展规模

国内物流金融业务发展处于探索阶段，但近年来发展速度很快。国内大型物流仓储企业因为具有天时、地利、人和的先决条件和较大规模、良好行业信誉和充足资本储备，在物流金融业务拓展方面呈现出明显的优势。目前，我国物流金融的推动者仍以第三方物流公司为主，物流金融服务是伴随着现代第三方物流企业而生。

物流业的迅猛发展对相应的金融服务提出了总量巨大的需求。前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国物流金融市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，我国中小企业大约有16万亿元的资产由于受到法律等方面的限制，不能用于担保借入信贷资金。仅以第三方物流企业所需的市场为例。近年来，我国第三方物流呈现快速增长的趋势，2001年我国外包物流市场规模接近400亿元，到了2013年，我国第三方物流市场规模约5000亿元，期间以年均25%的速度在成长。其中，近三年来，我国70%以上的第三方物流提供商的收入增长率高达到30%，近20%的第三方物流提供商的收入更是连年翻倍上涨。

随着经济全球化进程的提速，世界各国在标志国力与水平的供应链上的竞争加剧，中国经济的调整发展以及政策的逐步开放，物流金融不仅逐渐成为中国经济发展的必要，而且正在形成巨大的市场需求。保守估计，我国物流金融市场规模至少在万亿元以上，以目前的发展规模来看，未来，我国物流金融市场空间依然巨大。

2、物流金融业务分布行业

由于风险限制，目前我国物流金融开展业务行业十分有限，缘于质押物的关系，目前业务只分布在少数质押物物理性能稳定、价格变化风险小、容易变现的行业。尽管物流金融市场空间巨大，但目前来看，我国物流金融业仍存在规模小，业务模式单一的问题。前瞻产业研究院物流金融行业报告对我国物流金融企业进行分析发现，中储发展有限公司提供的金融物流业务主要包括动产监管业务、质押监管业务、抵押监管业务和贸易监管业务。除中储发展有限公司等国内领先企业开展物流金融模式较多外，其他企业如远成物流股份有限公司业务模式均较单一，基本只进行质押监管业务。

3、物流银行成为物流金融业的主要发展方向

前瞻产业研究院分析认为，未来我国物流金融的发展方向是物流银行。从资源优化配置角度来看，UPS的物流银行模式将成为物流金融的发展方向，但鉴于目前国内大陆法律体系规定除银行外任何企业不得从事金融服务，因此需要国家政策的进一步调整，相应的相关风险管理法律措施也应同步出台。目前在国内，最有希望大道物流银行阶段的是中邮集团，中邮是国内唯一一家包含银行和物流业务的集团公司，可以通过整合两大板块的业务来实现这一阶段。但由于目前中邮物流金融业务还处于初级阶段，因此离物流银行阶段还有较大距离。