电脑桌前的小鼠标，对物流业带来的冲击也许从未像今天这样巨大。

当各种网购优惠折扣弹出电脑窗口，人们无心再去拥挤的专业市场淘货或者费尽周折等待百货门店的折扣季，只要轻轻点击鼠标，自己心仪的商品过几天就会自动送到家门口。

有这样一组数据：2013年“双十一”期间，天猫商超开放两个小时就不得不关闭服务，因为这短短两个小时里潮水般涌进的订单数，比2012年天猫商超“双十一”订单量增长了大概6倍;而匹配“天猫”商超的物流方、广东心怡科技物流的仓库量在此后两年增加了4个仓库，仓库面积激增4倍。

这种基于智能化和信息化手段的“电商物流”的快速崛起，给广州商贸物流业正带来悄然改变。

在一些传统物流企业，以及富有声誉的行业“巨头”看来，网络订单量大、货杂的电商业态，正给他们带来极大的挑战，一方面没有承接大量网络“前店”订单的后台大数据处理能力，一方面需要新型快速仓库管理分拣能力，而这两样技术对大量依靠“比拼低价”、“比拼车流规模”的传统物流业来说，恰恰是短板。

这种行业“隐忧”带来的直接改变是客户逐渐被“网店”吞噬，而且物流业的骨干人才也开始心思不定、考虑着向前景可能性更大的电商物流跳槽。

物流业是影响广州千年商都的重要因素之一，2013年，广州全市物流业增加值约1191亿元，占GDP7.7%;社会物流总费用约2280亿元，占GDP14.7%。广州机场货邮吞吐量位居全国第三位，广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别位居全国第四和第五。

互联网时代步伐锐不可当，当人们的消费方式和市场交易模式不可避免地朝着电子商务方向改变，物流业的改变将成为必然。据阿里研究中心测算，到2016年，中国网络零售交易额将达到5万亿元，占社会消费品总额的12%，到2020年，这两个数字将分别达到10万亿元和16%。

因此，在电子商务对传统物流业带来的影响之下，广州要继续保持国内领先的商贸物流业地位，必须重视物流业的重构，顺应物流业的发展趋势，提升物流业科技应用和信息化系统管理。只有让仓储智能化，重新审视物流业发展，传统物流业才能跟上新的消费模式和市场交易模式的需求步伐。

在此理念上，广州应该鼓励更多园区建立科技物流仓储，让更多的科技物流企业进驻广州，留住电商“后仓”。与此同时，广州还应该有超前规划意识，为未来物流配送做好政策、土地、资金等系统配套规划。

对于广州来说，也许当务之急是要推动数百个专业市场的转型升级，加快科技物流的配套规划。但真正值得广州深思的是，大量的仓储物流产业外迁之后，如何保存积累多年的千年商都“人气”。

从这个角度来看，在线电子商务的崛起对广州的影响，远不只是影响了商贸业的百货“前店”及“后仓”物流业。支撑广州“千年商都”的影响力，本质上是因为商业、贸易为这城市带来的货物流、人流、信息流和资金流的高度聚集。

但在线电子商务时代却让这些现象出现改变。以往大大小小专业市场繁忙的交易带来的充沛资金流，也开始转向网络门店的在线支付。这样来看，当电子商务对商贸业带来从“门店”到“后仓”全产业链的改变，广州更应该关注的是，这种变化的背后，传统千年商都的人流、货物流、信息流、资金流如何不随之弱化。