随着国内各大电商平台的成熟和网购市场的透明化，“平台大”不再是消费者选择的第一标准。“送得快，到得早!”正在成为大家的首要考核标准。上周末，当当网扔下了一颗重磅炸弹——实现全国400城市全天达。不过，与京东的自建物流不同，“全天达”是靠自建仓储和第三方专业物流合作实现的。有业内人士认为，随着电商进入配送速度竞争期，在自建物流的高成本面前，此类与第三方专业物流的方式将会成为主流。

据了解，此次当当的 “全天达”，又叫做“111全天达”，即“上午11点前下单当日达，凌晨1点前下单次日达”。宣布该消息的当天，当当网位于天津的自建仓储中心“银河1 号”投入使用。当当网仓储负责人任强介绍，包括“银河1号”在内，当当网在全国已建成、运营29个仓储中心，2014年年底将达到45家，3年内完成 100个仓储物流中心的建设布点，重点针对三四线城市。这些仓储将做到全年不打烊、24小时运作。而当当网的截单时间，从原来的21点延长至次日凌晨1 点。

除了扩宽自建仓储的覆盖面，当当的“全天达”还归功于与第三方专业物流的合作。据悉，当当已经与三通一达(申通、圆通、韵达、中通)等物流伙伴签署战略协议。未来当当将以自建仓储为中心节点，与大型运输和物流企业合作。当当网物流服务部负责人段宇介绍，目前当当网借助大型快递、运输公司跨省的班车体系，已平均提速1.1天。未来，当当网将与中铁总公司开展电商专列合作，利用全国高铁1000多条线路，除了大大提速之外，高铁的运输成本预计将比航空运输低10%以上。

自建物流烧钱不眨眼，早已是电商业内公开的秘密，因此，当当的“自建仓储+第三方物流”的合作方式并不少见。去年易迅网曾与顺丰速运达成合作，快速铺开自己的“当日达”服务。此外，更有不少生鲜电商为了快速铺开自己的配送范围、抢占市场，在自建物流的基础上，与第三方物流合作。

有业内人士认为，随着电商之间的角逐，进入配送速度竞争期，此类与第三方合作专业物流合作的方式将会成为主流。“宅配其实属于物流配送的末端环节，未来电商与电商之间的速度竞争，更多的是在货物的区域调配上。而一旦牵涉到区域调配，专业物流公司的‘物流干线’就有着不可多得的优势。因此无论电商是否有自主的配送平台，这类第三方合作都会有存在的空间。”