2014年在不知不觉间已经过去了三分之二，工程机械行业在严峻的挑战面前奋力支撑。上半年，工程机械市场整体表现差强人意，下行压力大;下半年，行业若要实现企稳回升，任重道远。

顽疾影响行业健康

今年早些时候，中国工程机械工业协会挖掘机分会发出一份《关于中国挖掘机械行业市场不当竞争的警示函》，该函指出：“部分领先的制造企业采取了降价、延长保修期、低首付的销售政策，有过度竞争倾向，严重扰乱了市场秩序，增加了行业整体的经营风险，影响中国挖掘机械行业平稳、理性、有序发展。”虽然这只是挖掘机分会单独发布的警示函，但对于国内整个工程机械市场而言，却极具代表性。这从一个侧面也反映了整个行业市场竞争的激烈程度和无序状态。

据权威数据统计，今年1—6月份，中国工程机械市场上29家挖掘机厂商共销售履带式挖掘机58056台，销售轮式挖掘机840台。其中，液压挖掘机销售 43214台，与2013年同期相比下滑了12.3%;迷你挖掘机销售14842台，与2013年同期相比下滑3.6%，下滑幅度较小。

而最新公布的6月份装载机、推土机数据，更为行业增加了压抑的气氛。装载机6月份销量为14553台，同比下降14%，上半年同比降幅为8%，高盛集团 2014年全年预测为下降18%。6月份推土机销量同比下降31%，年初至今销量同比下降12%，高盛集团2014年全年预测为下降14%。

据了解，目前一些企业延续了去年的收入下降、费用上涨、应收款增加、资金周转困难、利润下滑的态势。目前，部分主要企业由于经营状态与规模不相适应，各项费用居高不下，加上目前成本费用不断增加，造成企业营业成本与营业收入下降不同步。

企业应收账款增幅居高不下，并仍在增长，这说明工程机械最终用户经营情况可能没有改善，导致有些代理商回款情况也得不到改善。工程机械行业出口持续增长的压力也比较大，需要政府和企业合力推进，注重品牌和服务。

排放升级或为企业加压

众所周知，明年1月1日就要实行柴油机国四标准，国三标准将退出市场。这次国四标准的推行主要是在道路机械方面，对于非道路方面并没有强制执行。目前，随着社会各方对于大气环境的逐步重视，加上高标准油品的推出，工程机械排放标准势必也要提升。

工程机械要实现节能减排，最核心的技术在发动机上。目前，市场上多数工程机械厂商都是从发动机厂购买发动机，很少有独立开发的，这些发动机厂多数都为发动机行业的领导者，其具有更高标准的发动技术。由于现阶段尚未要求工程机械行业升级更高标准，业内企业大多数都选用适应现在排放要求的发动机作为动力。

若企业更换排放标准更高的发动机，无疑要增加成本，而这部分投入则会转嫁到购买机器的消费者身上。虽然环保，但是机器在价格上的优势就将大打折扣，特别是在行业形势低迷的情况下，企业更多考虑的是生存问题，这一要求对企业的压力不小。

目前，转结构、促发展也是行业健康发展的一个重点，行业排放标准的升级和其相关的技术研发、储备是十分重要的。现在，市场上的国三、国四乃至国五排放标准的发动机在工程机械上进行了匹配试验，但面向市场销售的企业并不多，其根源在于之前高排放标准的工程机械设备，更多的是出口到海外市场，而不是在国内市场销售。

若我国也像欧美等国家一样开始在工程机械强制推行更高的排放标准，那对目前处境维艰的企业来说势必带来更大的压力。对此，相关行业企业在排放要求的监管方面和标准制定方面应该引起充分重视，以期未雨绸缪。

下半年任重道远

中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示，尽管上半年下行压力加大，但随着国家预调、微调、稳增长的各项政策开始实施，企业的经营环境将进一步改善，行业运行将企稳回升。2013年年底，中国工程机械工业协会曾预计了全行业2014年销售收入增长8%的目标，目前还维持不变。从上半年的运行态势看，挖掘机械、工程起重机械、铲土运输机械、混凝土机械完成全年目标还需要观察，出口进一步增加的难度也比较大。

下半年棚户区改造、高铁的继续投资和节能环保行业的发展都会是促使工程机械行业向上发展的因素。

根据《国务院关于加快棚户区改造工作的意见》中提出的目标，我国将在5年内改造各类棚户区1000万户。毫无疑问，工程机械将是棚户区改造工程的最直接受益产业之一。无论是棚户区拆迁所需要用到的挖掘机、装载机，还是之后新房建设对混凝土机械设备、起重机械设备等机械设备的需求，都将为工程机械设备的销售带来最直接的拉动力。

作为稳增长的重要投资方向，市场普遍认为铁路投资在下半年将继续保持。铁路投资一路从6300亿元增加到8000亿元;开工项目由此前的44个增至64 个;新开通线路从6000公里增加到7000公里。年初还在为铁路投资缩减、任务加重而担忧的铁路专家，现在已经开始预测年内投资创新高的可能性。

按照新的规划安排，“十二五”期间，中西部地区国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线2.3万公里，占比分别为72%和77%。2014年，中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%和86%。这也就意味着，未来两年仅中西部地区铁路投资至少在7000亿元以上，投产新线 1.6万公里。

节能环保在近年来备受政策关注。国务院常务会议先后两次分别对大气污染防治和节能环保产业发展做出研究部署，并分别出台相关配套文件。其中，《关于加快发展节能环保产业的意见》首次明确，到2015年节能环保产业将成为国民经济的支柱产业地位，节能环保产业总产值达到4.5万亿元，相关产业配套投资将持续扩张。