从左至右依次为：DHL全球货运中国区首席执行官黄国哲、DHL全球货运、运输首席执行官罗康旭(Roger Crook)先生、DHL全球货运亚太区行政总裁梁启元博士

2014年9月16日：欧洲与亚洲领先的海陆空货运服务供应商——DHL全球货运，宣布了其领先的多式联运服务在中国市场拓展的新业务以及在北亚的扩张计划。

此次业务拓展着眼于苏州在江苏省内的战略核心位置，因为这里是工程设备、制造业、高新科技产业、汽车及零售业的重点区域，货运需求快速增加。DHL新增每周从苏州始发的铁路定班货运服务。它沿泛西伯利亚北部走廊直达DHL位于波兰的国际联运中心，将苏州和欧洲连接在一起。作为一项针对性和性价比都很高的货运服务，铁路货运的运输时间仅为海运的一半，而且其成本也仅为空运的1/6。这项新的业务是对目前上海至欧洲每日的单节车厢服务（同样沿北方走廊）以及沿中国西部走廊铁路线经哈萨克斯坦进入欧洲的每周定班中欧国际直达班列——蓉欧快铁的有力补充。新增的定期班列服务经中国满洲里和俄罗斯贝加尔斯克，连接DHL在欧洲的货运网络以及DHL位于马瓦谢维切的多式联运枢纽，将苏州到华沙的平均中转时间控制在14日。

DHL全球货运、运输首席执行官罗康旭先生表示：“苏州在江苏省的战略性位置使其成为始发地。货物能够直接由本地接入国际铁路货运线路而不必千里迢迢经由成都中转，使得在苏州及其周边地区的客户大受裨益。同时，DHL能够在中国境内提供多个铁路货运装卸点，从而能为客户创造更多的业务机会，这也是我们加大发展多式联运业务投资的原因所在。”

“DHL全球货运的多式联运业务已逐步成为一项受到业界广泛认可的服务。从地理上看，我们正努力拓展在中国的网络覆盖。北部走廊服务主要满足了上海与苏州这两个繁荣的产业与商业中心及其周边地区的货运需求；西部走廊由成都始发，主要在华西最重要的集散中心满足高科技产品、汽车与其他工业中心的货运需求。DHL是铁路货运服务的先锋企业，我们的服务可以为客户创造诸多优势，包括缩短中转时间，降低运输成本，减少CO2排放等。”DHL全球货运亚太区行政总裁梁启元博士介绍道。

DHL全球货运中国区首席执行官黄国哲先生表示：“DHL将全球领先的海运拼箱服务和欧洲零担配货运输服务的所有专业经验，运用到铁路货运解决方案中。2014年年初率先在中欧国际直达班列上推出了铁路运输温控服务，为温度敏感型产品生产企业提供专属的全年全天候且高性价比的运输解决方案。”

DHL每周从苏州始发的铁路定班货运服务已于2014年9月1日正式推出，并在推出前展开了16班（16周）的试运营。与海运方式相比，将有效的交货时间提前10～21日（具体取决于始发地和目的地）；此外，与空运方式相比，还可减少高达90%的CO2排放量，从而为各种规模的企业提供更多选择。同时，DHL将发展北亚多式联运网络拓展计划：日韩-中铁路服务。DHL希望通过驳船服务连接中日韩三国，将来自韩日的货物转运到中国铁路网中，以此构建起强大的北亚多式联运网络，满足这三大主要经济体巨大的进出口货运需求。通过DHL全球货运网络对亚洲与欧洲的无缝连接，DHL的多式联运服务可确保整条供应链实现可视化并使两大洲的所有客户实现与市场的快速对接。