虽然我国目前的机器人总量庞大，但“机器人密度”并不高，韩国有着每1万名制造工人配备437个工业用机器人是中国的15倍。　　

当然，这不仅是时代所需也是形势所迫。目前，中国正面临着人口老龄化，劳动力成本上升和产业结构升级的压力，此外一些行业因技术、工作环境等原因也会造成招工难现象。尽管来势趋好，但产业发展乱象频出，2015年中国AGV产业发展现状与未来几年趋势会怎样呢？AGV小车是集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等多学科先进技术于一体的现代制造业重要的自动化装备。自上世纪60年代世界上出现第一台工业AGV以来，AGV小车技术及其产品发展并不是很快，近几年工业4.0概念如火如荼，2010年后AGV小车产品呈现出快速“伪增长”，虽然AGV产品可以成为柔性制造系统(FMS)、自动化工厂(FA)、计算机集成制造系统(CIMS)的自动化工具，但在现阶段并未出现爆发式增长，同时大量热钱涌入，国家和地方政策等因素多数企业仅仅出于带着“搭便车”的心态进入AGV产业，在AGV产品及应用技术上并没有太多核心技术积累和创新，仍停留在上世纪日本淘汰的技术体系。由于AGV小车产品应用范围很广，单机技术附加值并不高，但作为先进制造业的支撑技术和信息化设备之一，对未来生产和社会发展起着重要的作用。　　

相比传统AGV产品，米克力美科技I-SO系列智能AGV的出现在工业制造应用中突显出优势，深有体会的深圳华为工厂使用后做出详细评估：“首先在成本，虽然一台智能AGV需要五到九万元，但可实现1.8年回本，从长远角度来看效益更高；品质方面，智能AGV作业精准度更高；时效方面，以华为工厂产品无人测试车间为例，人工传统送料测试方式一小时只能完成25台，使用I-SO智能AGV无人测试后小时可以完成60台，同时处理两条生产线产能，减少13个员工，彻底实现“0”人工。目前，米克力美科技聚焦差异化和精细化的产品定位，将打造电子制造、汽车制造、塑胶机械行业，以及食品加工和民爆类专用AGV产品和软件平台系统，以满足各类行业整体解决方案需求，米克力美科技正引领工业AGV小车走向智能时代。