作为一种全新的商业模式，共享经济主张通过调整社会已有资源，如商品、服务、数据、信息以及智慧等，来最大限度地满足人们的需求。该模式颠覆了以往不断通过新投入刺激经济增长的传统思路。这种模式已经在物流业获得了较为广泛的应用，并成为2015年物流业最大的热点之一，获得了市场资本的青睐。

2015年五中全会公报提出要“发展分享经济”，“分享经济”一词首次出现，成为党和国家的战略规划。分享经济也叫“共享经济”，是在互联网技术发展的大背景下诞生的一种全新商业模式。在大众创业、万众创新的市场氛围中，分享经济，被视为新常态下我国经济发展的又一个“风口”。

作为一种全新的商业模式，共享经济主张通过调整社会已有资源，如商品、服务、数据、信息以及智慧等，来最大限度地满足人们的需求。该模式颠覆了以往不断通过新投入刺激经济增长的传统思路。这种模式已经在物流业获得了较为广泛的应用，并成为2015年物流业最大的热点之一，获得了市场资本的青睐。

其实“共享”这一理念在物流业早已有之，只是在互联网时代，焕发出来新的活力。目前虽然物流行业还没有专门的、规范性的“共享物流”的概念，但是共享物流以其广泛的适用性已有多方面的体现，目前物流业常见的共享模式有以下几种：

物流基础设施的共享

物流基础设施的共享可谓是，物流业共享模式最早的表现形式。物流业的发展必须以基础设施的共享为依托，才能获得规模化、多样化的发展，也是共享物流创新式发展的基础。

物流基础设施分为公共物流基础设施和私人所有，公共物流基础设施主要包括公路、铁路、水运、港口、民航、机场、管道、邮政、物流园区、流通中心以及网络通信基础等综合交通基础设施网络，而仓储设备、运输设备则多以私人所有为主。

物流基础设施的共享和充分利用，有助于优化不同运输方式之间的有效衔接，提升物流运输的综合服务能力。

运输设备的共享

目前物流运输设备的共享，是物流业共享模式最显著的表现方式。目前国内的运输设备共享模式，主要集中在车货匹配方面，如以速派得和云鸟为代表的同城货运模式，以运策网为代表的城际货运模式和以物流小秘为代表的长途货运模式。其盈利模式虽然各不相同，但其本质都是将闲散的社会车辆资源整合起来，再重新创造出利润来。

该模式对司机、需求方和平台搭建人而言，都是一种互惠互利的资源利用方式，其发展都离不开互联网、物联网以及大数据技术，来优化车辆运输路线，对车厢剩余空间的实时动态监测，以及市场开发情况进行科学的分析。

2015年各类同城货运匹配模式，纷纷获得资本青睐，火速攻城略地，竞争也最为激烈，然而能否获得长远发展，仍需市场考验。然而随着UBER和滴滴，陆续宣布进军物流业，相信该模式将会在2016年为车货匹配市场带来更多的惊喜。

运输设备的共享主要是指，将闲置的车辆及车厢空间、司机的空闲时间等碎片化的资源，通过一定互联网平台整合起来，来为有需求的客户服务。

仓储资源的共享

“云仓”可谓是仓储资源共享的最佳表现，其共享主要内容为，一是用户数据的共享，二是仓储设备及空间资源的共享。云仓的发展离不开近年来“双11”电商物流的促进，由于各大电商平台和仓储企业需要不断解决活促销动期间的“爆仓”问题，来满足消费者对于快递效率的需求。通过建立云仓，借助大数据的技术来分析不同区域人们对不同品类商品的需求情况，来更好的预测市场需求情况，进而提高仓储配的反应速度。

目前云仓在国内可分为，整合型云仓，和自建型云仓。整合型云仓以阿里菜鸟云仓为标志，自建云仓则可分为，以京东为代表的电商平台类云仓，以顺丰、宅急送、天天快递为代表的快递企业自建云仓和以中联网仓为代表的第三方仓储供应商所建云仓。

无论是整合型云仓还是自建型云仓，都在着力吸引客户入驻，客户只需要支付一定的费用，就能享受其成熟的仓储物流技术。

技术装备的共享

技术装备的共享在提高设备利用率的同时，也同时促进了物流金融和绿色物流的发展。目前国内在技术装备共享方面，以托盘的循环共用系统建设，叉车租赁业务的发展最为突出。

托盘循环共用系统是在RFID电子标签、GPS、GIS等技术的支持下，让托盘在生产企业、物流企业以及销售企业之间实现循环利用，延长托盘使用寿命、降低木质托盘增长率、提高托盘利用率，进而促进物流、信息流和资金流的融合，目前以集保和招商路凯为代表的民营企业已经拥有了较为成熟的运营经验。

叉车租赁可以满足企业突发性、季节性以及长期需求，使已有的叉车资源获得充分的利用，还可以大大减轻企业资金运作压力，便于产品后期维护以及技术更新等优势，逐渐获得了市场的认可，从CeMAT ASIA 2015首次设立“中国叉车租赁和后市场专区”，以及永恒力和合力叉车合作成立叉车租赁公司可见一斑。相信随着叉车租赁公司可以借助互联网+技术以及大数据，来动态监测叉车租赁业务的发展。

目前相比较而言，在国内托盘和叉车的共享模式较为成熟，而其他的仓储技术装备如货架、AGV、机器人、仓储管理软件等，由于种种条件的制约，其共享模式还处于初步发展阶段。

总而言之，无论是物流基础设施的共享、运输设备的共享还是物流技术装备的共享，要实现“共享”，都要以“互联网+”为技术基础，以现有资源设备为依托，以提高物流运作效率为目的。相信，随着共享理念的逐渐深入，物流业会有更多环保适用的共享模式出现。