德马厂区大门

在物流装备制造业，德马以零组件起家，如今已然朝着国际领先物流设备服务商的方向不断迈进。当前，智能制造以及智能工厂成为大势所趋，德马紧跟潮流，抓住市场机遇，开拓新业务，力求在智能制造以及智能工厂领域取得突破性发展。

伴随着商业流通领域的高速发展，商业业态发生了很大变化，例如服装厂，已经不仅仅是简单的设计制造衣服，而是建立了成千上万家连锁店，这需要强大的物流体系来支撑这样的商业流通模式。再如，电商爆发式增长之后，大大增加了物流量，订单的微型化导致产生了以往从未有过的大量的物流包裹，所有SKU都要分别处理，拣选量压力骤增，仓库占地面积加大，完全颠覆传统模式。这时，对于物流装备的需求就迸发出来，这里的需求并不是制造业所谓的劳动力成本上升的问题，简单的增加人员安排已经无法面对这样的高容量、高效率的分拣拣选过程，而必须采用自动化设备和系统来应对。德马正是看到了这一市场的强有力的需求，因此针对自身发展，进行了一系列规划和改造，以应对这一变革。

德马集团制造基地鸟瞰图

当前中国大多数企业对于智能制造的认识还不够清晰深刻。随着西方发达国家的工业化发展日趋成熟，由此产生了厂内物流，厂内物流与工业自动化是密切关联的。企业产量大、品种多，需要进行大规模生产，因而一定会产生物流问题，这些物流问题可以依靠物流装备来解决。这一过程可以称之为机器换人，或者工厂自动化，但绝非智能制造。所谓“智能制造”，并不是花费高昂的费用购买最先进的生产线，也不是采用几款知名企业的软件系统就能够称之为智能制造。真正的智能制造，一定要从产品的选型策划开始，进而延伸到工厂的整体布局，以及采用何种方式生产制造产品，产品模组化的程度，以及给客户呈现的产品定制化的可能性等等，这些都需要提前定义，从产品到工厂，再到布局，之后才是物流生产设备与工作母机的匹配等硬件。

中国制造业发展到今天，工业自动化一直在进行当中并且已经卓有成效，国家也一直在推动工业自动化和技术改造，但需要认清的是，工业自动化并不是智能制造和制造业转型升级的唯一道路，我国的工业4.0、智能制造才刚刚开始，这与国家所提出的供给侧改革是相辅相成的。如今的中国制造业产能过剩，将迎来洗牌过程，品质更高、更了解消费者需求、更加个性化并迎合细分市场需求的商品越来越受到重视，制造业需要响应符合这样的需求，因此就会求变化，促改革，这对于德马来说，是机遇，更是挑战。

德马集团旗下子公司产品：德瑞移动搬运机器人在某工厂案例应用图

就当前情况分析，定制化一定会成为不可逆的趋势。今后的定制化，基本包含两种情况：一种类似服装行业的量体裁衣，这种高端服务会越来越贵，并且效率并不高，而这一定制化并不是制造业所谓的升级革新;另一种是工业定制化，未来的需求变化发展，背后一定是大批量定制、规模生产，唯有这样才能降低成本，提升效率——这一规律全世界通用。

大规模定制一定是从产品策划开始，既要容纳客户的个性化要求，又要保证后台制造已准备完全。智能制造的源头是从充分满足个性化需求的市场趋势出发，进行产品策划，之后将所有完成策划的物品集成到信息系统中，以便进行后续的工作。在这一过程中，值得注意的有两个重要方面，一是产品策划，另一方面就是信息一体化。产品策划这一点恰恰是中国企业目前最为忽视的，产品策划需要找到消费者的发展趋势，采用恰当的工业设计、模组化技术，还要尝试采用很多新材料、新工艺。而对于信息系统搭建来说，模组化单元越多、管理越复杂，就越需要信息一体化。这里所谓的信息一体化，是从产品选型开始，一直到货物送达客户手中，信息系统是从头到尾打通的。举例来说，一旦客户的定制化订单下达，不仅是生产线，就连构成产品的零组件制造商甚至材料制造商都会第一时间根据订单来进行准备。这两个根本能力，才能实现真正的大规模定制。

相对于智能制造，智能工厂也绝不是完全的无人化。未来的工业4.0工厂一定包含人工操作，但操作模式有所改变，将以作业岛的形式出现，如零件放在哪里，工序如何安排，订单如何完成，都由电脑给操作人员下达指令;或者是机器人辅助为人工提供物料，人机完美协作——这是描绘的未来智能工厂的一个场景。智能化作业岛强调的是人机协作，并不是去人化和无人化，所有的作业岛的工位与信息系统紧密相联，与物料实现无缝衔接，组装的零部件或半成品加工的零件加工到什么程度，下一步到哪里去，都形成了一个完整的信息系统。而要实现这一场景，还需要很多工作与实践，需要从产品策划和流程、信息化上打通，慢慢沉淀出一些标准化的软件，并针对不同行业客户形成行业典型案例，找出行业规律，逐渐演变成适合不同行业的智能制造系统，在这一基础上，将来还要根据不同客户的具体情况进行二次开发。由此可见，中国具有提供大规模智能制造解决方案的能力至少还需要5～10年，这一市场的发展空间远远大于工业自动化甚至智能物流，因而德马会一直朝着这一方向不断努力。

既然未来要为客户提供智能制造解决方案，因此德马率先从自我做起，逐步完成自我工厂的升级和进化。为此，德马实施了清晰的战略定位，以输送机产品为基础，将传统的机械制造工厂改造为智能制造工厂，这一规划共分为三个阶段：第一阶段从2008年启动，2017年完成;第二阶段为2018～2020年;第三阶段为2020～2023年，这三个阶段都顺利完成后，在德马成立30周年之际，中国物流装备行业首家智能制造工厂将展现在世人眼前，德马人对此充满信心。

德马物流输送系统在国内某知名电商物流仓储中心的案例应用图

从工厂建设时间就可以看出，智能制造并不简单，并不是一蹴而就的事情。从很早以前，卓总就接触并了解了大批量定制的优势所在，并认识到这对于物流装备制造业至关重要，当时的德马还只是个输送机生产厂商，卓总一直在研究如何做做强企业，因此标准化、模组化这一发展思想从2005年就开始提出，并在这之后，与美国一家系统集成商合作，帮助德马逐步打造工厂，这也为德马未来的快速发展奠定了坚实的基础。

从2008年之后，德马推出了新一代具有模组化设计理念的输送机产品,产品发布后迅速打开市场,深得用户的好评，因此在2014年又提出要开发一款功能性能更强,模组化程度更高的系统。从德马产品历程看,这已经是其第五代输送机产品，此款输送机在研发时期德马就明确了其产品原则：第一,功能性能，瞄准世界一流水平;第二,绿色节能环保，不仅是电机驱动方面，产品的零件都要可回收;第三,具有更强柔性、化模组化程度;第四, 轻量化，在保证成本的前提下大量采用新材料、新工艺，更加重初工业设计，产品不仅要外型美观、更要符合人机工程;最后也是特别重要的一点是，要在现有输送机的成本基础上下降10%～20%。

以前的工程师在设计产品时，几乎不太考虑未来工厂如何大规模生产、如何库存、如何拉动供应链，而只要满足眼前客户所需的功能即可，而现在，在策划产品的时候，都要考虑供应链和工厂生产方式，这是核心，产品策划好之后，未来的生产方式、供应链如何组织都已经定义完成，后续工厂的布局改造、投放设备、信息化系统如何建设，也随之确定。要实现这一点，就需要企业家、客户，从根本上对智能制造和智能工厂有完整清晰的认识。并且，德马认为，改造传统工厂的意义颇为重大，因为未来大部分服务的对象更多的是对现有系统的改造升级，这一需求将为德马带来更为广阔的发展前景。

对于未来的发展，德马已经有了完整而详尽的规划。中国物流装备行业从发展至今大概经历了20年，当前，最应该值得全行业重视的就是——物流装备应该进入高品质时代，以量取胜、低价竞争，都将通过行业洗牌而遭到淘汰，没有高品质就没有未来。并且，高品质不仅是供应商要做到，需求方也需要做到。供应商要自立，制定标准，提升品质，不断提升服务能力;而需求方也要认识到好的产品，不能一味追求低价位。唯有高品质是最为重要的，这一过程需要时间。洗牌的过程痛苦而漫长，而唯有这样，中国企业才能走向全球，和国际化企业同台竞技。