2015年中国经济增速放缓，工业车辆行业也不可避免地受到影响。2015年全年，工业车辆总销售量(包括出口)逾327 000台，而2014年则是359 000多台，两年相比销量下跌8.9%。而中国国内市场的销售量下降更要甚于整体情况，2014年工业车辆的销售量为269 000台，2015年则下降了11.88%，为237 000台。

中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长 张洁

在经济波动的大环境下，工业车辆行业正在经历调整期，中国市场也已经迎来三年一调整的阶段，经济并没有明显转好的迹象，因此预计2016年的工业车辆行业前景仍不容乐观。近两年，制造业发展增速放缓，因此广泛应用于制造业的平衡重叉车销售比例下降(包括电动平衡重叉车和内燃平衡重叉车)，同时，经济增速放缓对于港口吞吐量也有很大影响，因此平衡重叉车的需求进一步下降。

而与之相对应的是，近两年电动叉车较为明显的增长势头。虽然工业车辆整体销售额在下降，但仓储叉车仍然保持着稳定快速的增长。电商、快递、生活物流行业的迅速发展，带动了配送中心的建设与优化，进而带动了仓储叉车的需求，尤其是电动步行式仓储叉车，这款可称为入门级产品，既能够提升作业效率，也能够节省人力，非常适用于现在的物流模式和从业人员。

叉车应用类型的调整，使得叉车安全问题也随之有所变化。近几年，发生叉车安全事故的原因大部分并不是由于叉车本身质量问题而造成的，而是多半来自于操作人员的违章操作，如过载情况。很早之前，叉车就纳入了国家特种设备管理范畴，在出厂之前都会进行型式试验，厂商对于技术和质量都非常重视。因此，目前关于叉车安全最大的问题还是来源于不规范操作。除了主机厂需要对技术、质量实施有效把控之外，对于操作人员的行为更应该多做约束，严格培训，要执证上岗，将事故从根本上杜绝。

除此之外，利用一些当下先进的技术对叉车进行有效管理，也能更加有效的避免事故发生。例如，加装车辆管理系统，可以监控叉车超载、使用情况、工作时间以及哪些重点部件需要维修更换等数据，一旦出现违规操作情况，可以报警或者将叉车开关断开。采用这种技术行之有效，但目前的情况是，选择这种系统的大都是租赁企业，很多企业并没有打算采用这样的系统，或者为了节省成本要求简装，去掉某些配置。在这方面，国家也没有强制要求，这就使得叉车监控并没有完全覆盖。

现在，很多二手叉车都来自于非正常渠道，很多旧车拆装、再组装、贴牌就上市，这也是一大安全隐患。很多地区的叉车不用牌照也可以使用，因此国家和地方监管必须要加强，杜绝这种隐患。国家推出的特种设备安全法，对于叉车质量的一致性要求非常高，也就是说，接受检测的产品必须与出厂的产品保持一致，如果出现问题，企业要为此负全责。

近两年冷链行业的不断发展，对于冷链行业专用叉车的特殊需求进一步增强。冷链行业的叉车有其特殊性，例如某些零件需要适应低温运行环境;并且对于电动叉车的启动、电瓶、电动机及电线等都有特殊要求。虽然冷链行业在近五年内迅速成长，但我国的冷链行业并没有形成闭环，所有环节并没有衔接起来，随着对于医药、生鲜等配送的需求越来越高，打通冷链环节也成为重点发展方向。国外叉车在这方面的研究和使用均比较成熟，我国也在根据行业变化需求提供冷链专用设备，因此，关于叉车安全以及应用方面可以借鉴国外的先进技术和经验。

叉车安全是一个长久而严肃的话题，需要业内所有人都来关注并重视，在自身努力的同时，也要学习借鉴国外的经验教训，并且，国家应该加强监管力度，从根本上降低事故的发生几率。厂商和用户也应携手并进，创造叉车安全可靠的使用环境。